20.11.2020 08:01
Сообщение от At0m!
Подскажите, дилер предлагает в качестве альтернативы Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30 масло Shell...
Тут ситуация двоякая.И вообще зависит какую цель вы преследуете.
У первого масла дрпуск С3 - акцент на продление службы нейтрализатора, который ,к слову, почти у всех сыпется , но не забивается. Не вижу особого смысла делать на этом акцент - с вероятностью 99,99% кат у вас посыпется и превратится в пыль скорее , чем забьётся. Просто дилер себя страхует, ему не нужны лишние проблемы на ровном месте.
C3 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов.
Вот это меня приводит ступор . Что делает масло в нейтрализаторе ?? И почему масло с ним должно быть совместимо ???
НЕ, если мотор жрёт масло литрами ... с новья ...я ещё пойму . но мотор у нас вроде не такой
В моей сервисной книжке - маслА С3 идут в исключительно к дизелям. Для себя вопрос решил - НИКАКИХ С3 !
В конце концов, моторы совсем разные , беда дизелей - сажа , масло работает как второй сажеприёмник. Беда нашего мотора - быстрое старение масла и падение щелочного числа.
Что касается второго масла , возьму на заметку для себя . А вообще насчёт того , что SN лучше SL потому что типа SN новее и современнее....стандарт SN ограничивает фосфор , я же ориентируюсь в первую очередь на АСЕА и на допуски производителей, потому что многие предъявляют особые требования масел к своим моторам. RN , MB , VW , BMW LL..У них большие пробеги и моторы некоторых погорячее нашего . Тесты на износ очень условная вещь потому что в реальном моторе работа масла зависит от времени, пуска-прогрева стиля езды и нагрузок . Не всегда передовые решения это лучший выбор )