Вячеслав 03, два года назад при смене ремня обнаружил этот люфт (пробег в районе 100 тык) . Помпу купил еще тогда , но менять пока не стал - жена относительно мало ездит . До сих пор ни лишнего шума оттуда , ни потеков нет . Все-таки на досуге заменю - люфт несколько смещает соосность шкивов .
Если люфт маленький (до 1мм), если не течет и не шумит - то ездий не парься. Почему говорю про до 1мм - потому что знаю случаи когда с таким люфтом ездили без проблем много лет.
На ваговских моторах все шкивы с люфтами и ничего )
Сообщение от antrox
На ваговских моторах все шкивы с люфтами и ничего )
Нормальный такой пример , еще бы с Tiggo или Chery каким-нибудь сравнили .
У меня друг на сервисе в Барвихе работает : авто VAG-группы частенько распушивают переднюю кромку ремня . А их фирменный расход масла + FSI = шуба на тарелках впуска = неуверенный ХХ .
Подскажите номерок этой помпы. На emex и exist 2 шт оба оригинал, причем один является аналогом другого. Вот эти номера 25100 2B700 и
25100 2B010. Какой из них точно подойдет? Авто 2011 г.в.
Поменяли помпу при пробеге 67 000 по гарантии. Началось все со свиста из-под капота. Думал на ролик, но его уже менял год назад, в итоге оффициалы решили менять ремень. Не помогло. Решают заменить повторно ролик - снова не помогает. Заказывают подшипники генератора и в итоге когда они пришли, решают их не менять и говорят что проблеме в помпе. В итоге после 1,5 месяцев канители с офф. диллером помпу мне поменяли. Свист пропал. Диллер утверждал что я первый, у кого обнаружилась такая проблема.