10.08.2015 23:14
2. Впечатления, первые и по прошествии 12 тыс. км.
После первой эйфории от долгожданной покупки, когда выехал из салона ОД, сразу, что запомнилось, это подвеска ... на моей Солярке казалось, что она уж ну очень жёсткая по сравнению с подвеской Акцента. Каждая трещина и маленькая ямка отдавались на пятую точку весьма не слабо...а дороги то в Саратове славяться на всю Россию. Сразу проверил давление в шинах - 2,8 бар, сразу снизил до 2,0-2,2, сел, проехался и немного успокоился... но жестковато блин.
Ну что сказать, внешность рестайлингового Хендай Соляриса конечно приковывает взгляд, на тот момент во дворе у меня у первого появился такой, мужики все подходили, осматривали, спрашивали - гордость конечно была, не скрою
Линзованная головная оптика, светодиодные ходовые огни и задняя оптика - смотрится все это очень колоритно, да ещё и приборная панель SuperVision, уххх, красотища!
А дальше началась ежедневная эксплуатация, по 70-100 км. пробега в день. Где-то после 5 тыс.км. пробега в водительской двери появился скрип, причем отчетливо было понятно, что виной тому была неправильная регулировка, пожаловался ОД, посмотрели, отрегулировали, вроде пока на данный момент тихо. На трассе словил камешек в лобовое стекло, причем в такое место, как я понял, там самая нагрузка на стекло - правый нижний угол, трещина за 2 дня на 10 см. поползла поперек всего стекла. Экстренно поехал к стекольщикам, просверлили, залили прозрачным полимером - не ползет, да и не особо видно, тем более, что замену лобового стекла у ОД мне насчитали аж на 28 тыс.руб. - круто однако.
Когда супруга была за рулем, в нас въехала ученица на парковке, сдавала задним ходом до упора и искренне удивилась, что мы оказались у неё на пути. Итог - правое заднее крыло и дверь в ремонт, делал у ОД, благо страховая выплата по ОСАГО была нормальная, получилось на 27 тыс. руб. ремонт, сделали идеально, никаких следов не осталось вообще.
И вот ТО-1, обошлось в 6 тыс. руб., а теперь
самое интересное - по гарантии мне обещают заменить средний резонатор глушителя, где-то в 11 тыс.км. появился дребезжащий звук снизу при оборотах от 1,5 до 2 тыс. Манагеры ОД правда сначала посопротивлялись, но после того как вся делегация залезла под машину и слушала, пришли к единому мнению, что надо менять, пришла девушка, сняла видео для завода. Короче, теперь жду гарантийную запчасть. Спросил и манагеров, мол того, я такой первый, но они сказали, что ещё такие как я счастливчики были...