Сообщение от Юрий Дмитриевич
что,новая машина и уже ржа?
ну как новая, уже 3-ий год пошел, капот по краю внутри уже видно, будет много ржи, из под краски попрет, сначала думали типа мовиль, на самом капоте сколы тоже моментально поржавели, передние арки внутри кромка крыла, там есть типа загиб металла и тоже пошли сколы и есть намеки на семейство рыжиков, при том, что там все дополнительно было обработано, спасли бы наверно локеры полные заходящие на кромку, не может автоваз без них
Сообщение от Iscum
по поводу "лучшей" шумки в классе ссылка
Даже не верится, что это может быть правдой, неужели руководство Ваз не осознает, что Веста является флагманом и некой точкой старта, возрождения отечественного автопрома в глазах потребителя, именно по этой машине люди будут судить о Вазе и его дальнейшей работе. Руководство Ваз должно были в лепешку разбиться, даже пусть в убыток себе на первых парах, но создать машину которая будет лучше одноклассников, дабы оправдать себя в глазах потребителя за прошлые ошибки, а они себя опять заживо закапывают, вообще не понимаю! Зачем?!
Мы, сильные, должны сносить немощи бессильных и не себе угождать. (с)
Сообщение от Вячеслав2
ВАЗ всегда прекрасно продавался.
Люди Ваз не от хорошей жизни покупают. Если бы Веста стоила как Гранта и Приора то и претензий бы к ней не было, а Веста по цене уже не сильно уступает одноклассникам, значит и качество должно быть как минимум на их уровне.
Авторитет у Ваза всегда ниже плинтуса был и продавались их машины исключительно из-за относительно низких цен, дешевого обслуживания и ремонта, получается цены задрали, обертку поменяли, а качество как было кхм...., не очень, так и осталось.
Мы, сильные, должны сносить немощи бессильных и не себе угождать. (с)