Газ на Hyundai Solaris: практические вопросы установки и эксплуатации ГБО

[Сан Саныч]

12.12.2010 21:50

В этой теме обсуждаются только практические вопросы установки и эксплуатации газового оборудования на Hyundai Solaris.
Для всех остальных вопросов по ГБО, включая "за" и "против" предназначена общая тема: За и против установки ГБО на Hyundai Solaris

[Сергей Яковлев]

09.02.2017 10:07

#2761

Сообщение от Диоген
... ГБУ под названием мангуст 602 ... ставил только чтобы понизить температуру на выпускных клапанах.

На счёт температуры непонятно. Всегда считал, что - т.к. температура горения газа выше, чем у бензина, что и детали (особенно выпускные клапаны) будут нагреваться сильнее.
Просветите, пожалуйста.

[tiko]

09.02.2017 13:16

#2762

Газ горит дольше бензина, вариатор делает более раннее воспламенение за счет чего газ успевает полностью сгореть, если не ставить вариатор то газ может догорать уже на такте выпуска на открытых выпускных клапанах, что может привести к их перегреву. Но это теория, на практике не совсем так и более опасна настройка руками растущими из места ниже талии когда смесь бедная.

[Диоген]

09.02.2017 19:52

#2763

Сообщение от Сан Саныч
В этой теме обсуждаются только практические вопросы установки и эксплуатации газового оборудования...

Сан Саныч, спасибо за подсказку. Учту

[Сергей Яковлев]

10.02.2017 14:33

#2764

Очень полезно про ГБО:
ссылка
ссылка

[vova24rus]

11.02.2017 13:03

#2765

раньше было давление на выходе 1.1 и время впрыска на холостых 4.2(это газ), сейчас давление 1.2 время впрыска почти равно времени на бензине это примерно 2.8-3.
С форсунками ничего не делал, сами же жиклеры не могли увеличется, или давление не правильно показывает.

[vova24rus]

12.02.2017 15:04

#2766

посмотрите время впрыска газа(оно мало), раньше такого не было было на отметке примерно 4мс с таким же давлением. С форсунками ничего не делал. И заметил при первом переключении на газ в холода время впрыска газа меньше чем бензина(хотя не должно такого быть) и загорается чек(многочисленные пропуски зажигания), при прогреве время впрыска газа увеличивается.

[tiko]

12.02.2017 15:40

#2767

Сообщение от vova24rus
посмотрите время впрыска газа(оно мало), раньше такого не было было на отметке примерно 4мс с таким...

С коррекциями по температуре не игрались?

[vova24rus]

13.02.2017 19:16

#2768

Сообщение от tiko
Сообщение от vova24rus
посмотрите время впрыска газа(оно мало), раньше такого не было было на отметке примерно 4мс с таким...
С коррекциями по температуре не игрались?

Да, коррекции подогнаны примерно температура и время впрыска бензини.
Но как корекцияя может влиять на время впрыска газа. Я же объяснял что при холоде время впрыска газа меньше чем бензина, как будто жиклеры большие но я с форсунками ничего не делал. Раньше такого не было, время впрыска газа всегда было больше чем бензина.
Если еще занижу температурную коррекцию то не только время впрыска газа возрастет но и бензина(на газу),чего не должно быть

[tiko]

15.02.2017 13:00

#2769

Сообщение от vova24rus
Да, коррекции подогнаны примерно температура и время впрыска бензини.
Но как корекцияя может влиять...

У газового ЭБУ есть только один инструмент для работы - это время впрыска и все корректировки которые вы вносите в программе, так или иначе влияют на время впрыска в определенный момент времени. Поэтому мой вам совет , поставьте все коррекции по температуре в ноль и настройте работу коэффициентом.

[BigAleksey]

15.02.2017 15:35

#2770

Сообщение от tiko
У газового ЭБУ есть только один инструмент для работы - это время впрыска и все корректировки которые вы вносите в программе, так или иначе влияют на время впрыска в определенный момент времени. Поэтому мой вам совет , поставьте все коррекции по температуре в ноль и настройте работу коэффициентом.

Сообщение от vova24rus
Если еще занижу температурную коррекцию то не только время впрыска газа возрастет но и бензина(на газу),чего не должно быть

Только вот газовый ЭБУ работает в паре с бензиновым ЭБУ, и сколько не крути коэффициенты на ХХ время открытия газовых форсунок не будет меняться - потому как вся система работает по ДК в закрытой петле регулирования. И сколько нужно газа в граммах (он-же время вспрыска при данной температуре) для нормальной смеси столько и будет поступать или в противном случае будет вылазить чек.

Время открытия газ-форсунок будет зависит только от железа (давление в рампе, диаметр сопл, состояние форсунок, температура газа в рейке, нагрузка на двигатель...)

P.S. ранее игрался на диджике коррекциями по температуре и пришел к выводу что на дефолтных установках работает лучше всего. А после накатки бензиновых карт и включения ISA-2 вообще как не зайдёшь - отклонения кривых в пределах пары процентов.