Есть ли желание вернуться с АКПП на МКПП?

[Nuclid]

08.11.2017 09:48

#1141

Сообщение от Aleqsey
Сколь аварий, несчастных случаев на ровном месте из-за двух педалей, очень много.

Если подумать логически, то можно догадаться, что обе руки на руле, без необходимости переключать передачи, это улучшение безопасности. Я когда по кольцам еду, мне требуется одновременно: разгоняться, крутить руль и смотреть по всем зеркалам, а если еще и убирать руку с руля для переключения передач, то это однозначно опасно.

[Бесперспективный]

08.11.2017 09:49

#1142

Сообщение от Юра 71
Да,просили за мной не занимать.))

Скажи, что я раньше занял, просто попИсать отходил...

[Nuclid]

08.11.2017 09:50

#1143

Сообщение от Aleqsey
Казалось бы их всего две и невозможно перепутать, но именно эта упрощеноость послужила роковому случаю... путают педали и летят сметая всё на своем пути

3 педали перепутать проще, чем 2.

[Бесперспективный]

08.11.2017 10:04

#1144

Сообщение от Aleqsey
Очки носите? Не удивляйтесь, я ж не группу крови спрашиваю. Лоб один, верно? А некотрые ищут...

Если помимо очков приходится искать ещё и слуховой аппарат, к примеру, - то дело с поисками должно явно быстрее пойти, да?

Сообщение от Aleqsey
так вот, или когда спешите куда-нибудь и гоняетесь по квартире в поисках ключей от машины - держа их в руках) да что там...

А если бы у меня не только от машины, но и от квартиры ключи куда-то вдруг запропастились, - то я б их нашёл вдвое быстрее, ибо чисто математически две связки ключей занимают на нашей планете вдвое бОльшую площадь, нежели одна связка, и искать их поэтому вдвое легче, - я правильно твою иезуитскую логику тут описАл?

Сообщение от Aleqsey
Управление с автоматической коробкой не позволит избежать ДТП, если неверно выбрана педаль. На механике что мы видим... правильно, параллельно включенное сцепление не даст ускорение в отличии от АКПП...

То есть, сцепление ты выжимаешь не только когда на газ жать собрался, но и когда на тормоз - тоже? Если да, - то резонный вопрос: на хрeна? Если нет, - то что ты там перепутать можешь? Мотор заревел, - так, тебе, вроде, того и нужно! Мотор не заревел, - значит, ты на тормоз вместо газа жмёшь, так что правую стопу чуть правей подвинь!

Сообщение от Aleqsey
а не опешив от неожиданности с безумными глазами полетим в неизвестность.

Ты уже на болиде по моему совету начал учиться ездить, я смотрю?

[Aleqsey]

08.11.2017 11:36

#1145

Сообщение от Nuclid
3 педали перепутать проще, чем 2.

Каким образом? Если для торможения и набора скорости задействована одна, или акробатикой занимаетесь и акселератор нет-нет да левой выжмем.

Сообщение от Бесперспективный
То есть, сцепление ты выжимаешь не только когда на газ жать собрался, но и когда на тормоз - тоже?

На тормоз - да, набор скорости - нет.

[foleg]

08.11.2017 11:47

#1146

Голосовалка неправильная. Я предлагаю сделать правильную - которая сразу расставит все точки над И.
"Вы вернулись на механику после автомата?
Да
Нет"

То есть вот интересно почитать истории человека типа "поездил на на этом автомате - нееет ребята это какой то ужас! Ни езды ни комфорта! вернул машину ОД и поменял на механику! Чтоб я еще раз сел за автомат - не в жисть!!!"

[Aleqsey]

08.11.2017 11:49

#1147

На механике педаль сцепления - это как предохранитель от ошибочных действий водителя. На автомате ее нет, убрали-упростили, бесполезна приблуда, т.к. может помешать двумя руками держатьться и одновременно переключать скорости, да еще же по зеркалки надо смотреть. Ибо, не всем дано...))

[Nuclid]

08.11.2017 12:00

#1148

Сообщение от Aleqsey
Каким образом? Если для торможения и набора скорости задействована одна, или акробатикой занимаетесь и акселератор нет-нет да левой выжмем.

Это образное выражение, говорилось оно для того, чтобы пояснить, что перепутать газ и тормоз на механике можно точно так же как и на автомате. А еще сцепление ненароком выжмешь, вместе с газом и машина то не поедет, а вдруг ускориться надо. )))

Сообщение от Aleqsey
На механике педаль сцепления - это как предохранитель от ошибочных действий водителя. На автомате...

Например? Как этот предохранитель работает?

Сообщение от Aleqsey
Ибо, не всем дано...))

Оскорблять не надо, я всяких водил с 30 летним стажем, обхожу как стоячих в сложных городских условиях, когда реально рук не хватает.

[Aleqsey]

08.11.2017 12:04

#1149

Сообщение от Nuclid
А еще сцепление ненароком выжмешь, вместе с газом и машина то не поедет, а вдруг ускориться надо. )))

Такое может родиться только в головах ))

Сообщение от Nuclid
Это образное выражение, говорилось оно для того, чтобы пояснить, что перепутать газ и тормоз на механике можно точно так же как и на автомате.

Вот начинаем понимать, но пока не догоняем))

Сообщение от Aleqsey
На механике педаль сцепления - это как предохранитель от ошибочных действий водителя. На автомате ее нет,

Сообщение от Nuclid
Оскорблять не надо, я всяких водил с 30 летним стажем, обхожу как стоячих в сложных городских условиях, когда реально рук не хватает.

Пруфы будут ))
Не, ну у меня и в мыслях не было. Просто, некоторые описанные Вами вещи у меня в голове не укладываются)

[Бесперспективный]

08.11.2017 12:36

#1150

Сообщение от Aleqsey
На тормоз - да, набор скорости - нет.

Солнечному миру –
Да! Да! Да!
Ядерному взрыву –
Нет! Нет! Нет!

(с) ПесТня

А поподробнее можно? Итак, когда именно (в каких ситуациях) выжатое сцепление может тебя спасти от здравомыслящему человеку странного и непонятного конфуза с педалями?
Кстати, ты никогда не допускал варианта, что - раз уж ты всерьёз по педалям промахиваться вознамерился, видимо, колено аж до подбородка сгибая, чтоб уже с размаху по этим разнесчастным педалям оттоптаться от души, - то что будет, ежели ты таким же макаром левой ногой вместо сцепления по тормозу невзначай захреначишь, а?

Сообщение от foleg
Я предлагаю сделать правильную

Так, сделай! Что мешает-то? Сам я лично, правда, никаких голосовалок тут замастыривать пока не пробовал, а только стандартные темы открывал, - но тоже вряд ли для космической отрасли задачка эта, я думаю...