Влага на внутренней стороне крыши.

[Виктор Od]

01.12.2013 15:52

#21

думаю проветривания салона хватит.
Жигулю 30 лет было, проблем с потолком не было (внешне как минимум)

[Вячеслав2]

01.12.2013 16:06

#22

Сообщение от Виктор Od
Жигулю 30 лет было, проблем с потолком не было (внешне как минимум)

Отцовской "шестерке" 31 год, гнили полно по кругу, а крыша как с конвейера.

[rad123]

01.12.2013 16:48

#23

Сообщение от Кирилл Тарнавский
Проветривать почаще салон и не увлекаться текстильными коврами, особенно зимой, очень они уж много влаги аккумулируют..

Скорее ранней весной,зимой влаги меньше. Замерзнут они.

[amigostar]

01.12.2013 22:30

#24

Сообщение от Вячеслав2
А ты специально стекло бил?

Нет, глыба снега с соседнего дома крепко помогла мне...
Раз случился такой "подарок судьбы" в виде поломанной крыши и разбитого стекла, то заодно шумоизолировал крышу!

[Юрий Дмитриевич]

01.12.2013 22:55

#25

Сообщение от amigostar
то заодно шумоизолировал крышу!

Ну и как,стало лучше?.

[Вячеслав2]

01.12.2013 23:06

#26

Сообщение от amigostar
Нет, глыба снега с соседнего дома крепко помогла мне...
Раз случился такой "подарок судьбы" в виде поломанной крыши и разбитого стекла, то заодно шумоизолировал крышу!

А как крышу ремонтировал? Рихтовал или новую приварил? На сколько знаю крыша с капотом не ремонтируется, смысла нет?

[amigostar]

02.12.2013 01:43

#27

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Ну и как,стало лучше?.

Действительно, мелкие капли дождя стали меньше слышны, других улучшений нет.

Сообщение от Вячеслав2
Рихтовал или новую приварил? На сколько знаю крыша с капотом не ремонтируется, смысла нет?

Рихтовщики ОД и рихтовщики пару очень фирменных брендовых СТОА вынесли вердикт: - только менять филенку крыши! Стоимость работ 1,5 -2 тыс. уев.
Один "разводила" предложил срезать всю крышу..
Однако к тому времени, ждал пол-года, вьехал в новое помещение мой знакомый рихтовщик. Человек работал в Германии и в Польше на одной из очень престижных брендовых СТО, имеет официальный сертификат.
В результате крыша была отрихтована в ноль бесплатно по дружбе, в свободное от работы время.
Было куплено тайваньское стекло (борского на тот момент еще не было, и до сих пор у нас кажется нет).
Автомаляру практически не пришлось применять шпаклевку (высокое качество рихтовки), а ОД не может обнаружить поломанную
крышу.
По поводу рихтовок капотов.
У меня приятель управляя Тойотой Авенсис (ездим на ней по очереди, она вместительный фургон) догнал Калину. Один угол капота был заломан, второй угол в гармошку, капот хлопнул и встал пропеллером.
Вердикт фирменных рихтовщиков - только менять, восстановление невозможно.
В результате восстановительных работ, проведенных моим знакомым рихтовщиком - капот выглядит как новый, а разорваное пополам крыло как заводское...

[Вячеслав2]

02.12.2013 01:50

#28

Сообщение от amigostar
В результате крыша была отрихтована в ноль

В ноль? Что без шпатлевки обошлось?

[amigostar]

02.12.2013 02:36

#29

Сообщение от Вячеслав2
В ноль? Что без шпатлевки обошлось?

По каким-то там техническим нормативам и в целях экономии шпатлевки, а также для демонстрации мастерства настоящего специалиста экстра класса, была выполнена такая работа.
В некоторых местах металл был "натянут без нагрева",в других опущен, соответственно слой шпатлевки составил доли миллиметра...
Единственное, что слегка подвели автомаляры, осуществляющие последующую бюджетную окраску.
Автомаляр, который работал раньше с моим рихтовщиком в тандеме ( был куплен большой стенд для подбора автоэмалей, окраска осуществлялась эмалями на водной основе Глазурит (BASF)) спился и пропил СТОА вместе с оборудованием.
В результате приходится обращаться к сторонним автомалярам...

[rad123]

02.12.2013 10:19

#30

Сообщение от amigostar
В результате приходится обращаться к сторонним автомалярам...

Знакомому делали сторонние маляры ,приехали,смотрим алкаши, руки трясутся. Налить просят.
Думаем :вот сейчас покрасят? А покрасили...,как на самом лучшем СТО.