 |
|
|
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 43
В клубе с 20.01.2012
|
01.05.2012 23:51
Всем доброго времени суток. Принцип работы АКПП примерно знаю (нашел ролик в инете), а вот как в паре работают тормоза и коробка - не понимаю.Просвятите плиз - что происходит при нажатии на тормоз с коробкой? И такой вопрос - если я ехал медленно, например 10 км, и совсем чуть чуть нажал на тормоз - милиметра 2-3 машина замедлилась и через метр два встала - есть ли нагрузка на коробку и нужно ли при остановке машины сильно давить на тормоз, чтобы все механизмы заблокировались или же если даже совсем чуть-чуть нажать на тормоз и колодки схватили диски (чуть-чуть), что привело к медленной, но остановке, ни как не влияет на нагрузку АКПП? Спасибо. |
|
|
Младший научный сотрудник
Сeed 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 282
В клубе с 15.05.2011
|
02.05.2012 23:29
Сообщение от Exiv
Глупость какая! "Степень нажатия на тормоз при стоянке" имеет самое непосредственное влияние на АКПП! Учите матчасть! 
степень нажатия на тормоз при стоянке на коробку никак не влияет Давить на педаль тормоза надо с такой силой, чтобы момент сопротивления, создаваемый этим нажатием (естественно, сообща с вакуумным усилителем) превышал момент, передаваемый насосным колесом на турбинное. 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Сeed 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 282
В клубе с 15.05.2011
|
03.05.2012 00:52
Сообщение от $tIGm@tA
Нормально так работают... не переживайте. ) Единственно, не рекомендую резко жать тормоз, когда колесо сильно забуксовало и оттого раскрутилось до приличных оборотов... Есть большая вероятность поломать, к чертям, наружный ШРУС.
а вот как в паре работают тормоза и коробка - не понимаю.  Кстати, вероятность поломки будет тем выше, чем больше будет повёрнуто рулевое колесо от нулевого положения.
Сообщение от $tIGm@tA
Происходит остановка турбинного колеса гидротрансформатора, которое жёстко связано с основным валом, на котором, опять же жёстко, сидят барабаны муфт UD clutch, OD clutch и Revers clutch.
Просвятите плиз - что происходит при нажатии на тормоз с коробкой? Стоит заметить, что включена (замкнута) при остановке в режиме "D" будет только одна из этих муфт, а именно - UD clutch. Т. е. колёса будут жёстко связаны с турбиной через дифференциал, промежуточную передачу, ведущую шестерню, планетарный редуктор и муфту UD clutch. Это я попытался объяснить причину остановки турбины при остановке автомобиля. Кстати, об этом мало кто знает, но я расскажу вам по-секрету, что до определённой скорости (километров 7...10 в час) помимо муфты UD clutch, замкнут ещё и тормоз LR brake. А вот для чего так делается, это будет темой вашего домашнего задания. 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 2,608
 20
 12
В клубе с 15.03.2012
|
03.05.2012 10:46
Сообщение от Павел Андреевич
не буду объяснять всех особенностей...Далай так как спрашиваешь!
А у меня вопрос: необходимо ли выжимать педаль тормоза перед тем как заводить автомобиль и перед тем как ставить на ручник и снимать с ручника (написано в мануале, что надо всегда)? Веди машину не так, словно тебе принадлежит вся улица, а так, словно тебе принадлежит машина. |
|
|
|
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 43
В клубе с 20.01.2012
|
03.05.2012 11:06
Сообщение от Disk
т.е. если нажать на тормоз в режмие D (даже совсем чуть-чуть) и машина стоит на месте тогда момент сопротивления привышает момент передаваемый насосным колесом на турбинное и все пучком!?
Глупость какая! "Степень нажатия на тормоз при стоянке" имеет самое непосредственное влияние на АКПП! Учите матчасть! Давить на педаль тормоза надо с такой силой, чтобы момент сопротивления, создаваемый этим нажатием (естественно, сообща с вакуумным усилителем) превышал момент, передаваемый насосным колесом на турбинное.
|
|
|
