Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

Результаты опроса: Обороты движка при переключении
до 2000 - 2500 38 32.20%
1500 - 3000 27 22.88%
2000 - 4000 50 42.37%
до отсечки 3 2.54%
Голосовавшие: 118. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,451
Получил "Мне нравится"798  Отдал "Мне нравится"205
В клубе с 29.08.2014
26.01.2017 18:36
#21
@andrey888
Ага. Очередной наплыв диванных "эрудитов" (скажем так).
)))

Тарковский. Это Солярис.)
Vadimel вне форума
Алексей179
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Алексей179
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 873
Получил "Мне нравится"48  Отдал "Мне нравится"110
В клубе с 27.05.2015
26.01.2017 19:45
#22
@thebmv, по теме что нибудь крякни лучше
Алексей179 вне форума
Юрий Дмитриевич
Обогнавший свет
 
Аватар для Юрий Дмитриевич
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 40,622
Получил "Мне нравится"536  Отдал "Мне нравится"22
В клубе с 01.12.2010
26.01.2017 21:04
#23
Сообщение от Vadimel Посмотреть сообщение
В пределах "подсказчика" на БК,
Никогда на него не смотрел,всё по дорожной ситуации,можно сказать автоматом.
Юрий Дмитриевич вне форума
Эту рекламу можно отключить.
evvgn
Академик
 
Аватар для evvgn
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,021
Получил "Мне нравится"737  Отдал "Мне нравится"301
В клубе с 21.10.2015
27.01.2017 08:47
#24
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
Благодарю за развернутый ответ!
Насчет масла, я решил залить оригинал 5w-20, молибден есть,...
Для зимы думаю самое то, будь у нас в волгограде морозы за -20 я бы то же лил, но у нас таких дней -20 4-5 за зиму. Почти вся зима -6-10.
Я к лету лью А5 всё же жара под 40 и больше для нас обычное дело и HTHS терять не хочется, а к зиме оно становится "двадцаткой". Так стареет масло, оно вначале разжижается, а потом густеет. Правда до гудрона я не докатываю ) Поэтому по мне самое то ну а вам - смотрите сами Единственно чего пожелаю не хлебнуть палёного топлива )

Сообщение от thebmv Посмотреть сообщение
Лучше, конечно, ещё почаще. Раз в неделю на выходных, а то как бы мотор не крякнулся.


Всегда, как...
А зачем ? Микрометром шейки меряются и вкладыши . Кстати нутромер нужен постели промерять, а зазор высчитывается( или придётся проволку искать) Класс цилиндров ставится на блоке а на поршне выбивается сверх, эндоскоп надо и через свечное отверстие смотреть. Самый прикол, что толщина плёнки гуляет и важнее не столько толщина сколько прочность.

Сообщение от thebmv Посмотреть сообщение
Всегда, как притоплю, думаю о потерях в шатунной шейке. Не потерять бы...
У вас хороший юмор ) В реале при росте об с 3000 до 5000 там нагрузки возрастают почти в 4 раза с учётом момента инерции самого шатуна, кот двигается как по маятнику так и вниз вверх ) Так что повод подумать ) Кстати у одного чела с реально порвало шатуны правда когда он с 6 на 4 перескочил на 130 км ч . Это он так решил торможение двигателем попробовать. Перегазовку ессно он не сделал. Ещё один повод подумать .
evvgn вне форума
ALBEA
Почетный академик
 
Аватар для ALBEA
Крета new комфорт моно 2020
2.0 АКПП
Сообщений: 10,566
Получил "Мне нравится"344  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 13.01.2011
27.01.2017 08:55
#25
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
В данной теме я не пытаюсь подобрать стиль езды для себя, я лишь хочу услышать мнения других...
Кто сомневается в смазке моторов ...пусть идут учиться)))))

@evvgn, Евгений...ты думаешь Сталл поймёт твои полные выкладки по нагрузкам и толщинам....думаю нет смысла..ибо он видимо понятия о конструкции детального не имеет)))

= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
ALBEA вне форума
Дмитрий 102
Член-корреспондент
 
Аватар для Дмитрий 102
Wolkswagen Polo 2019
1.6 МКПП
Сообщений: 4,111
Получил "Мне нравится"265  Отдал "Мне нравится"178
В клубе с 06.12.2010
27.01.2017 09:08
#26
Сообщение от evvgn Посмотреть сообщение
У вас хороший юмор )
Мне тоже нравится, пусть человек постебается, не знаю чего тут некоторых это так задевает, что на грубость сразу скатываются "слыш умник, завали." Ты вот адекватно реагируешь.
Дмитрий 102 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
evvgn
Академик
 
Аватар для evvgn
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,021
Получил "Мне нравится"737  Отдал "Мне нравится"301
В клубе с 21.10.2015
27.01.2017 09:32
#27
Сообщение от Дмитрий 102 Посмотреть сообщение
Мне тоже нравится, пусть человек постебается, не знаю чего тут некоторых это так задевает, что на...
Я уважаю деловой разговор , цифры, аргументы факты и прочее . Практика ремонта движков у меня есть. Стоит взглянуть в рем документацию многое видно невооружённым глазом. Хотя если я в чём заблуждаюсь, всегда буду признателен если кто обьяснит по сути.

Сообщение от ALBEA Посмотреть сообщение
Кто сомневается в смазке моторов ...пусть идут учиться)))))

...
Если кому то поможет и то неплохо. Кстати я сравнил с акцентом и с приорой что обнаружил, так везде конструктив и допуски моторов по зазорам одни и те же. Пообщался с Колодочкиным "за рулём" на эту тему. По факту получается,что никакой заточки на маловязкие масла типа 5W20 нет рекомендуется только с целью экономии топлива, конструктивно ничем не обосновано. А итоговая экономия с учётом более частой смены маловязкого масла равна 0 и близко ко тому уже при пробеге тыщ 30. Вот такой расклад.

Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
Благодарю за развернутый ответ!
Насчет масла, я решил залить оригинал 5w-20, молибден есть,...
Какой пробег планируете на это масле ? И в каких условиях ? Думаю, имеет значение
evvgn вне форума
Вячеслав2
Повелитель стихии
 
Аватар для Вячеслав2
VW Tiguan 2020
1.4 МКПП
Сообщений: 21,702
Получил "Мне нравится"450  Отдал "Мне нравится"438
В клубе с 09.02.2011
27.01.2017 09:42
#28
Сообщение от evvgn Посмотреть сообщение
везде конструктив и допуски моторов по зазорам одни и те же
А почему они должны отличаться? Все зазоры в "парах" рассчитываются одинаково в зависимости от температурных расширений металлов.
Вячеслав2 вне форума
Дмитрий 102
Член-корреспондент
 
Аватар для Дмитрий 102
Wolkswagen Polo 2019
1.6 МКПП
Сообщений: 4,111
Получил "Мне нравится"265  Отдал "Мне нравится"178
В клубе с 06.12.2010
27.01.2017 09:50
#29
Сообщение от evvgn Посмотреть сообщение
никакой заточки на маловязкие масла типа 5W20 нет рекомендуется только с целью экономии топлива, конструктивно ничем не обосновано.
Такого же мнения придерживаюсь.
Сообщение от evvgn Посмотреть сообщение
А итоговая экономия с учётом более частой смены маловязкого масла равна 0 и близко ко тому уже при пробеге тыщ 30. Вот такой расклад.
А зачем 20-ку чаще менять?
Сообщение от evvgn Посмотреть сообщение
Хотя если я в чём заблуждаюсь, всегда буду признателен если кто обьяснит по сути.
Я думаю чел не имел ввиду то что ты в чем то некомпетентен или заблуждаешься, просто большинству абсолютно пофиг на всякие там потери, конструктивы и зазоры, они также проездят не задумываясь об этом, просто меняя масло по регламенту и переключая передачи так как им нравится и как им удобно. Поэтому и постебались просто над тем что кто-то высчитывает обороты на каких лучше переключаться в зависимости от конструкции двигателя и прочего. Ездить надо и не париться, вот и все, а переключаться в зависимости от дорожной обстановки и нагрузки на мотор. А для этого совершенно не обязательно знать какие-то технические ньюансы, достаточно чувствовать автомобиль. Я вот как-то жил без всей этой технической информации и прочтя ее я не изменю свой стиль вождения, так что для меня она бесполезна с практической точки зрения, так если кругозор расширить и все.
Дмитрий 102 вне форума
evvgn
Академик
 
Аватар для evvgn
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,021
Получил "Мне нравится"737  Отдал "Мне нравится"301
В клубе с 21.10.2015
27.01.2017 09:50
#30
Сообщение от Вячеслав2 Посмотреть сообщение
А почему они должны отличаться? Все зазоры в "парах" рассчитываются одинаково в зависимости от темп...
Ну так ведь ДА )) Первая идея приходит в голову от "заточки " что должно произойти уменьшение А этого нет. Как вариант движки могут собирать в одной партии везде по 20 мкм , а в другой по 30 или 40 мкм и все будут в допуске.Это к примеру. Тогда может получиться что у одного мотор замечательно работает на двадцатке а у другого на тридцатке и тд..,но это уже вопрос к конвейру
evvgn вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 00:32. Часовой пояс GMT +3.