Ближний никакой или почему тускнеют фары и как быстро вернуть им силу

[BigAleksey]

16.10.2016 00:32

#21

Сообщение от Nemo160
А не получится масло масляное? Стабилизатор ведь сам будет "просить" напругу с генератора, чтобы потом отдать её лампе, т.е. лишний дармоед в системе.

Он будет просить "ток" от АКБ и выдавать выставленное на нём напряжение напряжение, бонусом будет яркий свет на заглушенном двигателе.

P.S. по прошлому сообщению есть дополнение: т.к. на нашем соляриусе управление фарами идёт по "-" то стабы придётся ставить немного в раскоряку: "+" из проводки соединять с "+" входа стаба а "+" выхода стаба пускать на фару, "-" стаба цеплять на корпус, "-" ближнего и дальнего света оставить как есть.
Тогда стаб будет работать и с выключенными фарами, но только при включенном зажигании, достаточно 2х стабов для ближнего/дальнего света (по 1му на каждую фару).

[Руслан.vrn]

17.10.2016 15:18

#22

Сообщение от антип
замерить просадку по отдельным полюсам

Как это делается?

[антип]

17.10.2016 15:49

#23

Сообщение от Руслан.vrn
Как это делается?

Можно один щуп на клему АКБ, второй щуп мультиметра на тот же полюс, непосредственно на клемнике лампы. Полученное значение в десятых вольта покажет падение напряжения на одном проводе.
А можно замерить плюс на клеме АКБ и плюс на клемнике лампы, относительно минуса АКБ и вычесть одно значение из другого; полученый результат будет означать просадку в плюсе. Таким же образом можно вычислить просадку в минусе.

[Юрий2011]

21.10.2016 12:05

#24

Сообщение от StealthHD
До переделки на лампу приходили 12.4 вольта. После 13.9.

Интересная тема.
Производители автоламп указывают номинальную мощность при 12.6В. Т.е. если 55Вт при 12.6, то при 13.9 на лампе выделится 13.9^2/12.6^2*55=66.9Вт или 66.9/55=1.215 раза большая мощность. Светить будет, конечно, ярче, но существенно меньшее время (приблизительно в квадрат превышения мощности).

[Тавр]

21.10.2016 15:02

#25

Сообщение от Юрий2011
Интересная тема.
Производители автоламп указывают номинальную мощность при 12.6В. Т.е. если 55Вт...

Кому интересно:
Недавно поставил лампы NARVA range power 50+. Светят ощутимо лучше стока.

[Lins]

21.10.2016 17:57

#26

Сообщение от Тавр
Кому интересно:
Недавно поставил лампы NARVA range power 50+. Светят ощутимо лучше стока.

Уже 100 раз писалось почему

[evvgn]

07.07.2017 11:25

#27

Сообщение от Cashmaster
Очень часто слышу на форуме о плохом ближнем.
Как видно из статьи это проблема не только Хендай...

1. Сами провода менять нет никакой нужды, тк они не портятся, чего нельзя сказать о контактах. И вот тут поле чудес, на котором придётся поискать окислившиеся контакты. Могут быть виноваты реле, тк их контакты содержат вольфрам, но всё же со временем подгорают, причём этот процесс прямо пропорционален времени работы. Отсюда вытекает , что если вы желаете получить нормальный ближний свет в обозримом будущем, перестаньте ездить днём с ближним. Это как минимум глупо и накладно,портятся и лампы и отражатели фар и проводка(реле) и нагрузка на генератор никчёмная.Для дневного применеия существуют ДХО. Хотя дуракам законы не писаны и они ездят постоянно с ближним..
2.Конструкция фары исключает рифлёное стекло, что (очень)плохо. В качестве примера моя ваз 21074 там фары так фары. Огромные, с большой площадью рефлектора, с правильным светораспределением, не царапающиеся - машине 12 лет а фары светят на отлично.Солярисовские рядом не стоЯт. Езжу на обеих машинах так что сравнить могу.