Сообщение от Дмитрий234
Но одно я знаю точно, когда дизайнер создавал мой Солярис он вкладывал в него душу (один дизайн только спереди а-ля астон мартин лагонда чего стоит),
Не знаю я те машины. астона или лагонду напоминает, но то, что с виду по первым впечатлениям восхищает - это точно. На прошлый Хендай Солярис меньше внимания обратили, с этим даже удивились когда сказал: "в" класс, максималка миллион стоить будет. Удивились, что это "в", а не стоимости. Выглядит дороже... выше...
Сообщение от Дмитрий234
Интересно если её загрузить по полной для поездки на дачу (с дачи), сколько у неё клиренс будет?
Примерно столько же, сколько и на других кроссоверах с одинаковым дорожным просветом.
Сообщение от Дмитрий234
Тут Вы правы. Да здравствует новый король класса кроссоверов, для тех кто в возрасте!)
Так понятно, что там места немного больше, вот получается что берут её чаще такие уже (с животами)), кому за сорок. Вряд ли Крета подойдёт двадцатипятилетней девушке с ботаксом на губах,...
Не знаю что тут можно сказать...)) Не лишним было бы в таких высказываниях добавлять имхо
Сообщение от Вячеслав2
Так и бывает как правило, многие купили Каптюр от безысходности, а не по велению сердца))
ну я бы не сказал, мне (как и тестю) каптюр понравился больше снаружи, крета очень скучная, похожа на очередной дешевый китайский кроссовок. По салону крета немного лучше, но вот по шумке каптюр лучше, если там ее хоть как-то ощущаешь, то в крете колеса слышно так, словна окна открыты (обе были на шипах). По проходимости каптюр однозначно выйграет, подвеска больше подходит для наших дорог.
Если и куплю кроссовер себе, то скорее каптюр, поставлю профиль резины повыше (минимум 65) и буду катать по нашим убитым дорогам "на все деньги"
сегодня узнал, знакомый на днях взял Хендай Солярис актив плюс 1,4 на механике. Скинули 40 тыс.
Сегодня номера повесил. После приоры 2008 г.- сияет от счастья)
Сообщение от greatklim
Яб лучше сид тогда взял ибо красивее с независимой подвеской и на вторичке в цене теряет не много как и Хендай Солярис потому что популярен в отличии от элантры
я не против, однако он устарел уже с 2012 г.
Даже элементарные
ESC,BAS,HAC в комплектациях выше средней, тогда как в хендэ уже в базе,
даже в Ладе вроде они есть
Сообщение от miha80
я не против, однако он устарел уже с 2012 г.
Даже элементарные
ESC,BAS,HAC в комплектациях выше...
Ну дэк там цена с этими опциями примерно такая же выходит если не дешевле элантры. Да и скидки хорошие на сид ибо в этом году новое поколение должны выкатить. Ну да ладно, не нравится сид и ну его нафиг)
Сообщение от Iscum
Если и куплю кроссовер себе, то скорее каптюр, поставлю профиль резины повыше (минимум 65) и буду катать по нашим убитым дорогам "на все деньги"
ой не стоит покупать каптюр, поверте мне. Если уж кроссовер позарез нужен то поднакопите на крету или еще что то. Я на каптюре достаточно поездил также. каптюр скажу я вам жестче мелкие неровности в асфальте проходит чем новый солярис(трещины асфальта, стыки) . Это вам не мягкая дастеровская подвеска. Хорош каптюр тока на грунтовке. Машина не для города. Зеркала мелковаты, места в салоне меньше чем в новом солярисе, руль не регулируется по вылету ни в одной комплектации, ловит все запахи в салон включая запах дыма сигарет от впереди едущей машины (я чуть не прифигел от этого). Щетки стеклоочистителей скрипят зимой так что передергивает и полосят еще с новья, крепления на щетки редкие и стоят те же бош под 1500 р., не информационный бортовик, у переднего привода не отключается ЕСП и антибукс, кнопки обогрева попы будите долго нащупывать , да еще в перчатках ибо обогрева руля нет даже в максималке) лобовуха не обогревается в зоне покоя дворников и это просто жеать! Такая же фигня на вестах. Тормоза сзади барабан во всех комплектациях. Но шумка хороша это да) не берите каптюр, не советую. Лучше уж дастер возьмите он и мягче и дешевле и проходимее. Может после ваза он хорошим покажется, но не после корейцев