вставка вместо катализатора???

[nshut]

10.05.2018 06:38

#21

Сообщение от accentrb
лучше ставить новый катализатор евро 5 или евро 4 тут мне предложили ссылка ( метал.)

я так буду делать когда время придет, хотя я и не из зеленых :) , в смысле тоже метал буду ставить, ну а евро думаю не так важен, хотя не спец, важнее наверно технич. данные, чем непонятный евро.

[антип]

10.05.2018 09:04

#22

Сообщение от nshut
я так буду делать когда время придет, хотя я и не из зеленых :) , в смысле тоже метал буду ставить, ну а евро думаю не так важен, хотя не спец, важнее наверно технич. данные, чем непонятный евро.

Прежде чем чего то делать, не мешало бы сначала накопить статистику по отказам. И на сколько знаю, случаев разрушение катализатора на Солярие 2 пока не зафиксировано.

[nshut]

10.05.2018 09:37

#23

Сообщение от антип
Прежде чем чего то делать, не мешало бы сначала накопить статистику

согласен, но даже без отказов думаю тыщ на 70 поменять его и именно поменять, а не выбить, а если статистика будет удручающа, может пробег уменьшу.

[accentrb]

10.05.2018 11:32

#24

Сообщение от антип
Прежде чем чего то делать, не мешало бы сначала накопить статистику по отказам. И на сколько знаю,...

Ну ее никто и не выкладывает, а видя как раскрывают двигатели и каты один канал. На мой взгляд действительно грамотными мастерами и в киа рио за 40 тыс пробега уже разрушение, катализатор керамический в хлам убогий и тонкие стенки, не хочу я доходить до момента когда жопс будет на тыс 120 двиглу из-за песка керамического, поменять дешевле будет на нормальный немецкий металлический катализатор

[Dimosis]

10.05.2018 11:35

#25

Сообщение от Lexuse
Что такое вообще противодавление ДВС? Такое существует в учебниках?

Это та же старая байка, что нельзя менять жидкость АКПП полностью Нужно менять частично, чтобы нужные минералы не вымывались

[антип]

10.05.2018 11:37

#26

Сообщение от accentrb
Ну ее никто и не выкладывает, а видя как раскрывают двигатели и каты один канал. На мой взгляд действительно грамотными мастерами и в киа рио за 40 тыс пробега уже разрушение, катализатор керамический в хлам убогий и тонкие стенки, не хочу я доходить до момента когда жопс будет на тыс 120 двиглу из-за песка керамического, поменять дешевле будет на нормальный немецкий металлический катализатор

Уточняю, что речь идет про Солярис, выпускаемый с 2017 года. Там форма катколлектора малость другая (вроде как кто то говорил, что длину выпускных раннеров увеличили). И еще вроде об разрушении содержимого еще ни кто не отписывался. Если не прав, поправьте.

[accentrb]

10.05.2018 11:47

#27

Сообщение от антип
Уточняю, что речь идет про Солярис, выпускаемый с 2017 года. Там форма катколлектора малость другая...

Ветка не про Хендай Солярис 2017 года вроде как

[антип]

10.05.2018 11:49

#28

Сообщение от accentrb
Ветка не про Хендай Солярис 2017 года вроде как

Ну извините.)

@nshut, написал сообщение, я на него (сообщение ответил)

[accentrb]

11.05.2018 06:25

#29

Подскажите, при снятии каллектора, нужно новую прокладку? Я старонник конечно того что снять запчасть и если есть прокладки их менять, но меня смутило что что мастер говорит что не надо. И при данной процедуре замены ката есть ли еще прокладки которые нужно менять на ту часть выхлопной системы которая снимается? Еще с батяных жыгулей запомнил, что сняв то где есть прокладка требует замены.

[антип]

11.05.2018 06:39

#30

Сообщение от accentrb
Подскажите, при снятии каллектора, нужно новую прокладку?

Да. И желательно оригинальную