Есть ли желание вернуться с АКПП на МКПП?

[Jekas]

29.01.2016 15:43

#561

Сообщение от azstel
ай Хендай Солярис на АКПП это другое дело. Нужно ускориться, то пару секунд никакой реакции, а потом рвет в отсечку. Проблема с рывками тоже очень заметная.

Блин, что делать, у меня нет рывков и пауза при кикдауне не сильно большая, может быть у меня неисправная коробка? Или все таки у вас неисправная коробка?
Есть пауза в мозгах коробки, из-за адаптивности, когда едешь в долгой затяжной пробке, то после того как из нее выезжаешь, кикдаун может занимать целую секунду, после которого начнется ускорение, но это пфф. И почему когда все считают задержку на какдаун не хотят посчитать свою задержку чтобы выжать сцепление и переключить передачу? Или типа если каким то делом занят, то время не считается?

[ALEXей]

29.01.2016 16:02

#562

Сообщение от Jekas
считают задержку на какдаун не хотят посчитать свою задержку чтобы выжать сцепление и переключить передачу?

Я думаю это пошло из-за разного подхода ускорения. На механике хочешь обогнать, включаешь пониженную и ждёшь подходящего момента. Надавил педаль и сразу пошёл на обгон.
На автомате же появляется момент для обгона, жмёшь педальку, через 0.5-1 секунду начинается разгон. Тут и начинается нытьё про тупость автомата.
Оно конечно логично, автомат не может предсказывать, что ты от него захочешь в следующий момент. Хотя не вижу в этом абсолютно никаких проблем. Стоит немного привыкнуть к машине и в той же ситуации можно просто нажать педальку на ту же секунду раньше.
А в ситуациях, когда спонтанно нужно резко ускорится тут да. Может конечно и есть гуру мастера способные за долю секунды скинуть передачу вниз. Но мой старенький солярис делает это в разы быстрее меня просто повинуясь моему желанию.

[Бесперспективный]

29.01.2016 16:21

#563

Сообщение от ALEXей
Т.е по вашему между жать педальку и катиться и по 100 раз за поездку теребить ручку и играться с педалью один уровень комфорта? Ну тогда даже не знаю.

Сообщение от AndreyMoskva
логически не сходится... троллят ребята по ходу)))

В своё время я тут приводил пример с гидроусилителем руля (как наиболее близкий, в моём понимании, к дилемме МКПП-АКПП по сути), спрашивал механистов здесь (в то время я сам ещё на МКПП ездил, но собирался пересесть на АКПП): пересели бы вы сейчас на автомобиль без гидроусилителя руля, и надо ли вам объяснять его (ГУРа) преимущества?
Никто по сути вопроса не ответил, все сливались по-тихому...

[антип]

29.01.2016 16:22

#564

Сообщение от azstel
Хендай Солярис на АКПП это другое дело. Нужно ускориться, то пару секунд никакой реакции, а потом рвет в отсечку. Проблема с рывками тоже очень заметная. Где собственно комфорт от АКПП?

Всё это враки. Если нет стойкого предубеждения к АКПП, а так же кривости правой ноги, то и на автомате тоже можно быстро и без задержек ускорится; это я как бывший владелец Соляриса на палке говорю .

[AndreyMoskva]

29.01.2016 16:24

#565

Сообщение от Бесперспективный
Никто по сути вопроса не ответил, все сливались по-тихому...

я собственно так и понял.

[антип]

29.01.2016 16:30

#566

Сообщение от ALEXей
Как это?

Да очень просто; сей товарищь ездит на палке; вот и придумывает всякие небелицы про автомат Хендай Соляриса.

Сообщение от AndreyMoskva
троллят ребята по ходу

Однозначно; завидуют поди

Сообщение от Бесперспективный
пересели бы вы сейчас на автомобиль без гидроусилителя руля, и надо ли вам объяснять его (ГУРа) преимущества?

Изходя из этой логики, климат-контроль тоже зло; теряешь навык кручения вертелок. Электростеклоподъемники тоже зло, теряешь навык открывания стекол в ручную. И подогрев сидений тоже зло; нечего в сидлушке согреваться, надо как настоящий физкультурник, выходить из машины и приседать до опупения.
А еще нечего на надежных иномарках ездить; надо на старых Вазах кататься, ремонтировать их каждый день; совершенствовать, так сказать, навыки пользования гаечными ключами.

[ALEXей]

29.01.2016 16:43

#567

Сообщение от антип
надо на старых Вазах кататься

Ну так и есть. Не обязательно ваз, но обязательно карбюратор и никакой электроники с усилителями.
Вот там можно почувствовать полный контроль над машиной и всё удовольствие от управления.
А ездить на авто, в котором даже после нажатия на газ компьютер открывает заслонку сверившись со 1001 экологической нормой и жаловаться, что автомат мешает чувствовать машину...По мне это странно.

[антип]

29.01.2016 16:47

#568

Сообщение от ALEXей
, но обязательно карбюратор

Желательно с ручным обогатителем; и каждый холодный прогрев этим рычажком туда-сюда.

Сообщение от ALEXей
Вот там можно почувствовать полный контроль над машиной и всё удовольствие от управления.

И ремонта; крутишь гайки, лежа под машиной и прям чувствуешь, как все у тебя под контролем; прям властелин какой то.

[Бесперспективный]

29.01.2016 18:12

#569

Сообщение от антип
Изходя из этой логики

А уж как я жалею об утерянных навыках весёлой и озорной погони с каменным топором за мамонтом - словами не передать просто!

[Londan]

29.01.2016 18:31

#570

Сообщение от ALEXей
Не обязательно ваз, но обязательно карбюратор и никакой электроники с усилителями.
Вот там можно почувствовать полный контроль над машиной и всё удовольствие от управления.

Сообщение от антип
И ремонта; крутишь гайки, лежа под машиной

Странное у нынешней молодежи понятие о надежности... постоянное сидение и набирание символов ")))))))" в контактике на Айфонах поди все мозги размягчили.