15.07.2015 17:38
Начну издалека. Приобрел недавно Hyundai Solaris седан 1.6 АТ 2015 г.в. Пробег на сегодня 1800 км. Много отзывов было написано, много хорошего и немного плохого. Позвольте и я внесу свою лепту в это дело.
Тем, кто еще думает или решился на покупку данного авто - дам несколько простых советов:
1 Как попытаться выпросить скидку, допы или опционный пакет в подарок:
Придя в автосалон, осматривая очередной авто и слушая рассказы менеджера про комплектации и цены, через какое-то время дайте ему понять, что вы вроде бы хотите купить авто, но в тоже время вас мучают сомнения по поводу управляемости (кстати плохая управляемость -это миф), ну и или других минусов, которых полно на просторах рунета. Менеджер будет их отрицать, приводя вам свои аргументы. Но ведь мы не верим его словам...поэтому самое время заявить о тест драйве, дабы убедиться на практике, что этих минусов не существует. Тест драйв ОБЯЗАТЕЛЕН т.к. для менеджера это сигнал о том, что вы заинтересованы в покупке этого авто больше, чем на словах. Покатались пообщались и даже если вы испытывайте восторг от этого авто не стоит показывать его менеджеру. Скажите, что машина в целом понравилась, дайте понять ему, что вы вроде бы готовы на покупку данного авто, но вам нужно подумать пару дней. И самое главное! Скажите ему, что вы хотите заехать в салон киа и глянуть там рио (это прямой конкурент соляриса. Двигатели и коробки у них одни и те же, да и цена примерно такая же). И здесь менеджер понимая, что возможно вы уже не вернетесь и станете счастливым обладателем рио - достанет свой козырь из рукава в виде скидки.
Мне таким образом достался расширенный пакет к комплектации комфорт(разница около 20000 тыс.) в подарок,+ я выцыганил сертификат на прохождение бесплатного ТО-2 . Попробуйте сделать так, может и вам повезет.
2. В какой комплектации и с каким дрыгателем взять?
Здесь дело вкуса и толщины кошелька. Я взял с двиглом 1.6 и АКПП, (у знакомого 1.4 АКПП - слабоват... особенно если кондей включен) комплектация комфорт +пакет расширенный. Для меня это оптимально. Попытаюсь объяснить почему:
Пакет расширенный вкл. в себя:
-Датчики парковки сзади эдакая "звуковая пищалка" работает вполне сносно (понадобится, т.к. небольшое заднее стекло и высокий багажник сводят обзор к нулю при движении задним ходом).
-Регулировка рулевой колонки по вылету. (без нее бы это авто не взял, т.к. мне не достаточно регулировки вверх вниз)
-Центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине (в принципе вещь полезная)
-Футляр для очков в потолочной консоли (спорный вопрос)
-Ручки дверей и корпуса наружных зеркал в цвет кузова (внешний вид лучше)
Да кстати, будьте готовы к тому, что менеджер начнет впаривать вам ненужные плюшки в виде круиз и климат-контроля, датчика дождя, камеры в зеркале заднего вида и всякой другой лабуды, которые идут опционными пакетами. Цена будет на порядок больше и за эти деньги авто можно смотреть уже классом выше.
Имхо для комфортной езды достаточно АКПП, АBS, датчиков парковки, кондея, подогрева сидений и зеркал. Все остальное - дело вкуса и кошелька.
Теперь о впечатлениях вождения этого авто.
Посадка водителя для авто этого класса меня устраивает. Можно ехать на дальняки с относительным комфортом. Эргономика водительского места на высоте, руль удобный, щиток приборов информативный и читабельный. Кстати, туннель под глушитель заканчивается после передних сидений, что делает пол ровным, добавляя места ногам задних пассажиров.
Двигателя 1.6 в паре с АКПП6 в городе вполне хватает даже с вкл. кондеем
По трассе дрыгатель оживает после 3к оборотов, если 3.5 и выше - вообще бодренький.
АКПП порадовала. Передачи перебирает шустро. На 6 передаче при скорости 120км/ч - примерно 2600 обор. , 140 - 3000, 160 - 3500.
Особенно порадовала возможность ручного переключения передач (до начала обгона выбираешь нужную передачу и вперед как с мех. КПП)
Подвеска порадовала. Энергоемкая. По асфальту с неровностями типа "стиральная доска" отрабатывает на ура без пробоев при скорости 120, даже ниже не сбрасываю. Не знаю, что там пишут о швырянии и и ухода машины с траектории - ничего такого не наблюдал на неровностях, хотя понимаю, что с полузависимой задней балкой идеальной управляемости не добьешься. Комфортно ехать до 140 км/ч. Дальше начинается плавный эффект подруливания. Чем выше тем больше.
Расход топлива тоже радует, конечно не такой как в тех. характеристике, но все же приемлемый, учитывая то, что мой второй авто меньше 16 л 95 в городе и не ест.
Из минусов:
-плохой ближний свет(в более дорогих комплектациях установлены линзы головного света. Возможно с ними эта проблема устранена.
-ночью не подсвечивается корректор фар, а также кнопки блокировки центрального замка и блокировка стеклоподъемников и регулировка зеркал (приходится нащупывать методом тыка)
-элементы бензобака и какого-то датчика проходят в левой колесной арке, видны снаружи и не защищены ничем. Возможно решаемо установкой подкрылок.
- при движении по грунтовой дороге или при выезде с грунта на асфальт ошметки грязи и камни барабанят по аркам громко, что поначалу пугаешься.
- отсутствие пластикового кожуха двигателя, вследствие чего моторный отсек пылится и пачкается.
- Ну и САМЫЙ ОГРОМНЫЙ МИНУС на мой взгляд, так же относится к моторному отсеку. А именно к огромной ничем не прикрытой дыре, создающейся между туннелем и системой выпуска отработавших газов, проходящих над подрамником передней подвески. Да да именно через эту всегда открытую "дверь" животные типа кошек попадают подкапотное пространство. Вследствие чего при пуске двигателя животное зачастую не всегда успевает выбраться, начинает метаться в подкапотном пространстве, отрывая датчики и впоследствие наматывается приводы колес. Подробнее об этом и о в продолжении отзыва с фото.