Почему Солярис механика тупит до 2500 об а потом оживает

[GANZ 74]

15.05.2023 14:37

#11

После скромного турбовага объемом в 1,4 разница с нашим 1,6 чувствуется до такой степени,что в первую поездку на трассе на Солярисе чуть в лобовое с фурой не попал...
Очень скромный момент на 1,6.
Не говоря уже об 1,4.
Немного калибровка прошивки от известных маэстро помогает от затупов и слегка полку момента вниз сдвигает. И ощущения другие .
А так просто надо понять и принять тот факт что динамика не конек этого мотора.

[Thomas auto]

15.05.2023 14:53

#12

Сообщение от GANZ 74
надо понять и принять тот факт что динамика не конек этого мотора

ТурбоВаг конечно намного живее будет, но вот ресурс у него меньше, да и турбина капризная, то сытся то воздух пропускает...Расход масла, опять же, конский. Выбор как говориться за вами, но я лучше на беспроблемном корейце потуплю...
От себя добавлю: 1.6 на акпп едет нормально! Сравнить есть с чем, в том числе был и Ваг 1,8 tsi турбо чипованый 200лс.

[GANZ 74]

15.05.2023 15:29

#13

Сообщение от Thomas auto
но вот ресурс у него меньше,

Ну теоритечески да...,тоже нравился этот аргумент,когда был Цивик,а Шкода как стоячего меня делала.)))

Сообщение от Thomas auto
турбина капризная,

Было 3 вага ,все с нуля. На последнем продал на 105 т.км пробега по другим причинам, проблем не ощутил совсем..

Сообщение от Thomas auto
Расход масла, опять же, конский.

Был пассат 1,8 ,расход грамм 600 от замены до замены,Ауди 2,0 расход пол уровня (500мл) на 4 т.км,после этого и была продана с пробегом 55т.
А вот Шкода 1,4 расхода не было совсем. Может миллиметра 3 по щупу уходило от замены до замены..

Сообщение от Thomas auto
Выбор как говориться за вами

Да я то уже выбор сделал ..поэтому и говорю понять и простить)))

[Thomas auto]

15.05.2023 15:53

#14

Сообщение от GANZ 74
когда был Цивик

Тоже был цивик, в 2008 году новый покупал. Вот он как раз при своих 140 лс почему то нихрена не ехал...

Сообщение от GANZ 74
понять и простить))

Да уж, кругом одни компромисы...

[GANZ 74]

15.05.2023 16:07

#15

Сообщение от Thomas auto
140 лс почему то нихрена не ехал...

Он ехал примерно как Хендай Солярис с 1,6 ,может чуточку бодрее)
Там 170 момента и он тяжелей,у нас 152 момента но легче
П,С лошадиные силы это производительность мотора в единицу времени и на динамику влияют гораздо скромнее чем крутящий момент. Сравнивать надо по ним в совокупности с ЛС.
К примеру Ваг 1,8 в версии 180 ЛС и 250 н/м на секунду быстрее вага 1,4 в 150лс и 250 н/м.
1,8 был придушен из за дсг ,которая была рассчитана на момент 250н/м.

[drug_74]

16.05.2023 05:37

#16

Сообщение от Аркадий68
На вашем с 2500 до 3000, практически - яма. На моём - плавный подъем.
Никакой ямы нет на низах, даже на АКПП. У меня хорошая память

Ямы там действительно нет, но и рост крутящего там не значительный. Вобщем вот данные с официального сайта hyundai. Как видите, ни выложенный мной, ни выложенный вами графики не соответствуют заявленному производителем. Официальный график что-то промежуточное.

[Аркадий68]

16.05.2023 08:28

#17

Сообщение от drug_74
Официальный график что-то промежуточное.

Конечно же нет. Это тоже, что и у вас

[new_man]

16.05.2023 11:43

#18

в свое время разбирались здесь с токоскоростными характ-ми гены...так в номинал гена выходит после 2000 оборотов....так что ранее и разговор не о чем вести. Если подхват нужен с 1000 об то это Т-50(даже не ДТ-75)...

[Pilit]

16.05.2023 12:30

#19

Сообщение от Аркадий68
А причём 1,4?

при этом https://solaris-club.net/forum/member.php?u=116763

Сообщение от drug_74
Нет, там график к 1.6 мотору

согласен. виноват
вот для 1.4. ожидаемо еще хуже.

[Аркадий68]

16.05.2023 13:25

#20

Сообщение от Pilit
при этом

Вопрос отпал. Со смартфона, профиль не изучал