Lada против Hyundai: Vesta или Solaris?

[Юрий Дмитриевич]

05.07.2017 20:42

#21

Сообщение от Велосипедист
. Да, Калужская.

Ну,значит не зря у нас говорят,что качество подняли.

[Велосипедист]

05.07.2017 22:03

#22

Сообщение от Юрий Дмитриевич
не зря у нас говорят,что качество подняли.

поживём-увидим))

[Iscum]

05.07.2017 23:36

#23

Сообщение от Велосипедист
Я тоже не рискнул и вместо люксовой Весты взял Поло в комплектации ниже средней.

цена у поло по сравнению с солярой сейчас заманчивая, но я бы себе не взял из-за отстойных моторов, причем есть мнение, что в новой серии еа211 1.4 турбо будет жить дольше, чем 1.6 cwva. С другой стороны на 1го владельца и 100тыс его должно хватить....

[porky]

06.07.2017 02:26

#24

Сообщение от Iscum
цена у поло по сравнению с солярой сейчас заманчивая, но я бы себе не взял из-за отстойных моторов,...

937 тысяч хайлайн без дизайнерских опций (да и без навигации вроде бы) против 1016. 70 тысяч, а разговоров то. Если брать со всеми опциями или ГТ то это еще кто кого дороже будет

[Велосипедист]

06.07.2017 07:05

#25

Сообщение от Iscum
цена у поло по сравнению с солярой сейчас заманчивая

именно по этой причине я взял Поло, Хендай Солярис получался на 100 тыр. дороже(я рассматриваю только 1,6)

[porky]

06.07.2017 08:23

#26

Сообщение от Велосипедист
именно по этой причине я взял Поло, Хендай Солярис получался на 100 тыр. дороже(я рассматриваю...

их же переплатишь за ТО

[Дмитрий 102]

06.07.2017 08:46

#27

Сообщение от porky
их же переплатишь за ТО

Да ладно))) Это же на сколько ТО у поло должно быть дороже чем у соляриса? И за какой пробег будет переплата аж в 100 тыс.руб.? Взяв пробег в 100 тысяч и интервал ТО в 10 тыс.км получается разница в стоимости ТО должна быть 10 тыс. рублей? Ну бред же.

[Велосипедист]

06.07.2017 08:50

#28

Сообщение от porky
их же переплатишь за ТО

кто вам такую глупость сказал?
ТО-1 заплатил 1960 руб. за работу и 4898 руб. за материалы.

[Iscum]

06.07.2017 10:11

#29

Сообщение от porky
937 тысяч хайлайн без дизайнерских опций (да и без навигации вроде бы) против 1016

смотрю оф прайс лист: 825 хайлайн 1.6 на автомате + 40 за пакет безопасность.
Или 793 1.4 турбо на ручке (тоже хайлайн), и что не говори про надежность и ресурс, наша гамма (по мне лучший атмо в этом классе) ему не ровня. За эти деньги ничего быстрее не купить. Кстати дромовский рапид 1.4 (211) прошел 120тыс и масложора и стуков у него пока нет. Но опять же 1.6CWVA себе бы никогда не взял-
реально в среднем тыс 100 ресурс (ровно до конца гарантии) до залегания колец и расход масла улетает вообще в космос.

[porky]

06.07.2017 10:25

#30

Сообщение от Велосипедист
кто вам такую глупость сказал?
ТО-1 заплатил 1960 руб. за работу и 4898 руб. за материалы.

у дилера в моем городе 16 тысяч масло и фильтры менять. 6500 только за масло

Сообщение от Дмитрий 102
Да ладно))) Это же на сколько ТО у поло должно быть дороже чем у соляриса? И за какой пробег будет...

коллектор треснет года через 3-4. Будет 60 тысяч только за него. Гарантия 2 года это очень мало

Сообщение от Iscum
и что не говори про надежность и ресурс, наша гамма (по мне лучший атмо в этом классе) ему не ровня

действительно. Тогда бы таксисты на поло разъезжали, но выбирают надежных корейцев