Медленный прогрев

[Vadimel]

03.03.2018 18:45

#51

Сообщение от Trand-make
потрогаю трубки потом. там же наверняка как на пятнашке, один холодный, другой теплый до окрытия...

Да.
Суть та же.
Только внимательней со схемой расположения и направлением "по трубам".)

[Trand-make]

03.03.2018 19:23

#52

Сообщение от Vadimel
По описаной вами динамике прогрева, я бы задумался

я тоже задумался, но сейчас опроверг Ваше предположение. Патрубок, который от головки блока идет на радиатор был горячий, патрубок, который выходит с радиатора внизу под генератором-холодный. На ваз 2115 оба патрубка выходят с одной стороны и оба с термостата, насколько я помню, а тут, видимо, с разных сторон шланги, так ведь?

[Vadimel]

04.03.2018 07:07

#53

@Trand-make
Найдите расположение термостата, направление ОЖ и всё встанет на свои места.)
Подсказка:
Малый круг постоянен, через печку.
Не надо сравнивать с двойным термостатом ТАЗа.
Всё проще.

[Trand-make]

04.03.2018 14:52

#54

Сообщение от Trand-make
Патрубок, который от головки блока идет на радиатор был горячий, патрубок, который выходит с радиатора внизу под генератором-холодный

Сообщение от Vadimel
Найдите расположение термостата, направление ОЖ и всё встанет на свои места.)

ну собственно я так и сделал, пришел к выводу, что термостат закрыт полностью, пока машина не дойдет до рабочей температуры, а точнее до температуры открытия термостата)

[Vadimel]

04.03.2018 14:55

#55

Сообщение от Trand-make
Патрубок, который от головки блока идет

Штуцер от двигателя к этому патрубку...
Это и есть термостат.
Включаем думалку...)
Пропускает или нет?

[Trand-make]

04.03.2018 16:47

#56

Сообщение от Vadimel
Включаем думалку...)

6ой горячий, 1ый-холодный.

[аdmin]

06.03.2018 08:42

#57

Сообщение от Trand-make
Еще один немаловажный момент, у новых Хендай Солярисов 2017 года нет шумки (утеплителя) капота

С 2018 года появился утеплитель капота во всех комплектациях.

Сообщение от Trand-make
И не забывайте , БЛОК ДВИГАТЕЛЯ АЛЮМИНИЕВЫЙ, НА 14 КГ ЛЕГЧЕ ПРЕДЫДУЩИХ СОЛИКОВ.

Насчет "легче на 14 кг" и "алюминия" официальные данные не публиковались, насколько я помню. Это похоже на очередные сочинения в интернете, которых там много.

[Trand-make]

07.03.2018 23:48

#58

Сообщение от аdmin
Это похоже на очередные сочинения в интернете, которых там много.

сейчас верить ничему нельзя, согласен.

Сообщение от аdmin
С 2018 года появился утеплитель капота во всех комплектациях.

однако, я думаю, парни все-таки еще решают проблему преимущественно с авто 2017 года без шумки, так как 2018 ток начался.

[Trand-make]

10.04.2018 19:08

#59

Сообщение от аdmin
С 2018 года появился утеплитель капота во всех комплектациях.

обрисую ситуацию как знаю. Недавно смотрел канальчик одного паренька, который приобрел несчастную ладу весту. Посмотрев его канал, косяки по этому авто перекрестился, что не купил эту машину. Возможно все преувеличено, НО! Дело не в весте. Дело в его тестах (насколько правдиво-никому не известно). Он прогрел машину в мороз при одинаковых условиях два раза:
1. без автоодеяла.
2. с автоодеялом.
Как вы думаете, повлияло ли это на время прогрева авто? Я думаю, что грамотные люди сейчас прикинут физику, вспомнят школу и ответят правильно - НЕТ! Не повлияло. А почему? Да потому что при прогреве машины вся энергия уходит не в прогрев внешнего корпуса двигателя, головки блока и т.д., а в прогрев шатунной группы, масла, антифриза, гильз чугуннных, поршней и т.д. Короче говоря-внутрянки. За этот ничтожный промежуток времени двигатель не отдаст столько тепла внешней среде, которое могло бы удержать одеяло или утеплитель капота. Это понятно каждому грамотному человеку. Поэтому, делаю вывод, что шумка капота должны называться именно шумкой, а не утеплителем, потому что свои плюсы она раскрывает именно в удержании звука форсунок , а не тепла. Тепло оно может удержать до 30-40 минут только после поездки, и то это сомнительные градусы, которые могут убежать через щёлочки. Цеплять эту шумку даже корейцы не стали. Возможно, отзывы покупателей с негодованием её отсутствия дошли до узкоглазых братьев и для более эффективных продаж они включили эту опцию на конвеере. Как показал опыт, двигло греется долго, но таки оно греется и лучше вы не сделаете путем добавления таких сомнительных утеплителей. Вспомните дизель и радуйтесь, что у вас хотя бы через 15-20 минут появляется в салоне тёплышко) Я именно так и сделал)))) Всем добра)

[Б_Алексей]

25.12.2018 10:32

#60

Сообщение от Vadimel
Не надо сравнивать с двойным термостатом ТАЗа.

С наступлением морозов искал тему про прогрев соляриса. Подозрения были, что на наших двигателях стоит одночашечный термостат, и нет полноценного малого круга, похоже подозрения подтвердились.
Система с одночашечным термостатом у меня на УАЗике стоит, двигатель греется плохо (не равномерный температурный режим), ставил термостат (на УАЗ) от ВАЗ и организовывал полноценный малый круг, вот только тогда температура была стабильна.

Алгоритм работы одночашечного. Прогрев двигателя - термостат закрыт. Нагрелся двигатель - термостат открывается - ОЖ пошла через радиатор забрасывая в двигатель порцию -30 ОЖ, которая охлаждает двигатель и термостат, который начинает закрываться. Этот процесс растянут во времени, и пока температура двигателя и термостата не выровняесся +/-, двигатель будет обдавать холодком

Можно конечно впихнуть и на солярис внешний термостат от ВАЗ, но пока обхожусь картонками