Тупит при разгоне до 2500 оборотов, рывки при нагрузке

[Fabregas1992]

18.06.2022 16:47

#1

Доброго времени суток товарищи. Присутствует такая проблема. До 2500 оборотов машина мертвая и разгоняется очень медленно, на отметке 2500 оборотов выстреливает и начинает набирать очень резво. Именно на отметке 2500 оборотов. Наблюдается такое отчетливо после включения второй передачи. Например, когда проезжаешь "лежачего", врубаешь вторую и она не едет от слова совсем. Если включить вторую на минимальных оборотах и отпустить полностью газ, чтобы она ехала сама, подождать секунд 5 и нажать тапку в пол, то подрывает хоть с 1000-1500 оборотов. Наличие/отсутствие затупов не связано с интенсивностью нажатия на педаль газа. Такое ощущение, что до 2500 кто то держит за задницу, а потом резко отпускает и дает пинка.
Может ли это быть клапан задержки сцепления? Ибо именно при включении передачи такой затуп несколько секунд, пока не наберет 2500 оборотов.
Под нагрузкой (в гору, больше одного пассажира) есть подергивания до 2500-3000 оборотов, как будто кашляет. После 3000 все плавно и ровно.

Проблема беспокоит своей ненормальностью. Обратил внимание, когда ехал в такси, что у таксиста на солярисе 1.4 на газу намного плавнее и приятнее разгон, чем у меня на 1.6 на 95 бензе

1.6, МТ, 2016 год, пробег 115к

P.S. топливный фильтр менял, чистый как слеза младенца, каталика нет, стоит пламик, прошивка. Прошивки пробовал разные, разницы нет никакой. Cvvt чистый полностью, дроссель чистый, свечи иридий (на обычных такая же песня), сцепление новое, зазоры на клапанах проверил - все отлично, АЗС только Лукойл 95. ЧЕК не горит, катушки без пробоев, заводские. У автоэлектрика в статическом состоянии и при движении отклонений не обнаружено.

Грешу на клапан задержки сцепления, pcv клапан, форсунки, катушки (но они врядли имхо).

На форуме тема похожая была, но решения я не нашел...

Буду рад вашим дельным советам побороть давнюю проблему и восстановить мою нервную систему

[Nemo160]

22.06.2022 07:09

#2

Все эти субъекивности наплевать и забыть! "Кажется", "чудится", "может быть" - фтопку. Вы изменили конструкцию двигателя("каталика нет, стоит пламик, прошивка) с какой целью - сделать из Соляриса Ф-1? Или "все побежали и я побежал"? Вы Ищите причину в следствии - а это за гранью понимания. Не предоставили ни одного измерения или проверки. "Для человека, не знающего куда плыть, не бывает попутного ветра". Начните хотя бы с проверки давления топлива и значений ДАД.

[evvgn]

22.06.2022 08:47

#3

Сообщение от Fabregas1992
Грешу на клапан задержки сцепления

Проверить достаточно просто - стоя на ХХ включаете 1 передачу и на 2000 оборотов "бросаете" сцепление .Т е не плавно отпускаете а именно бросаете и по пробуксовке передка узнаете время срабатывания .

[new_man]

22.06.2022 20:38

#4

@Fabregas1992, проблема провала решается путями(конечно жаль, что прошита)...
- свечи
- бензин-сменить заправку(у вас вроде ОК.... Лук 95-куда лучше, если НПЗ у вас в городе...)
- проехать по трассе 100 км на скорости 100-120 км/ч(личный опыт)

[Fabregas1992]

25.06.2022 11:01

#5

Сообщение от Nemo160
Все эти субъекивности наплевать и забыть! "Кажется", "чудится", "может быть" - фтопку...

Во-первых: никто не пытается из Соляриса сделать Феррари. Пытаюсь разобраться, почему машина, очевидно, не едет так, как должна.
Во-вторых: каталик вырезал первый владелец, я в своем посте написал, что уже по факту имеем, что имеем. Даже, если бы он ещё был на месте, я бы сам его вырезал ни минуты не раздумывая. По мне, так лучше без ката, чем с задирами.
В-третьих: я зашёл на форум и попросил одноклубников помочь советом, т.к. сам не знаю на что ещё обратить внимание и проверить/поменять. Моя ситуация была обращена к людям, у которых была похожая проблема или которые могут подсказать вектор движения, не более того. И уж точно ни меня, ни я думаю других одноклубников, сильно не интересуют такие сообщения как ваше, которые лишены смысловой нагрузки.
В другой теме по аналогичной проблеме почти 20 страниц флуда, среди которого редко и еле заметно можно найти дельный текст от людей, которые хотя бы пытались помочь и подсказать, поэтому я и просил помочь делом, а не словоблудием вроде вашего комментария

[Fabregas1992]

25.06.2022 11:09

#6

Сообщение от new_man
...

Я по началу менял свечи вместе с маслом в ДВС (интервал 6-7 тысяч), ставил разные, и обычные, и иридий. Разница была первые 100км))) списываю на эффект плацебо
По проштвкам - ставил разные прошивки, в разных сервисах - результата 0.
Все мастера в голос заявляют, что катушки не при чем. Если бы катушка отвалилась, то был бы чек, а у меня чек не появляется. На форумах писали, что катушку может пробивать на определенных диапазонах и чека тоже не будет, т.к. пробой может быть незначительный.
В общем думаю начать все таки с катушек/свечей/ВВ проводов и продолжить в сторону топливной системы. Но что-то мне подсказывает, что это какой то датчик передает неправильные показания и машина не понимает, что ей делать

[Nemo160]

25.06.2022 11:27

#7

Сообщение от Fabregas1992
До 2500 оборотов машина мертвая и разгоняется очень медленно, на отметке 2500 оборотов выстреливает и начинает набирать очень резво

После чего так стало?

[антип]

25.06.2022 11:31

#8

@Fabregas1992, вот не знаю, может поможет:

Сообщение от Aportis
Добрый день. Наконец я решил проблему с провалами. И так после манипуляции со всеми датчиками (замены на новые), свечами, промывкой форсунок и т.п. причина оказалась в микротрещине прокладки впускного коллектора. Причем дымогенератор ее не показывал. Нашлась случайно когда начали обливать впускной коллектор. Прокладка 500р, работа 2000р и машина поехала сразу без рывков, провалов. Также заменили гофру и вибрация с неприятным звуком от 1500 до 2000 оборотов ушла. Сейчас езжу довольный как слон ))). Если кому поможет ответ буду рад.

Источник здесь: G4FC рывки\провал на низах

[Fabregas1992]

25.06.2022 12:56

#9

Сообщение от Nemo160
После чего так...

Я ее на пробеге +-70к взял и провалы уже были. Потом появляться стали рывки при разгоне. По ощущениям как будто она задыхается, потом набирает воздуха, потом снова задыхается, доходит до 2500 и вдыхает полной грудью Сейчас рывки и затупы до 2500 оборотов стали более явными. Я это никак не связываю с прошивкой ибо проблема не прогрессировала бы.
Провалы отчетливы именно после включения передачи, почему и грешу на клапан задержки сцепления. Если ехать на второй пусть даже на 1000 оборотах и дать в пол, то она лучше намного подрывает, чем если срубить вторую передачу на 2000 оборотах.
Тычки и пинки отчетливы до 3000 оборотов. Ехал по трассе 110-130 тянет без проблем т.к. обороты больше 3000. 140-150 идёт норм. Крутить по городу двиг постоянно не хочется

[Fabregas1992]

25.06.2022 12:59

#10

Сообщение от антип
...

Спасибо за труд и информацию, обращу на это тоже внимание. Хотя прокладку на впуске меняли пару лет назад, если, конечно, мастер не решил, что ее нужно продать, а мне старую обратно поставить))