Демонтаж задних барабанов на дисковые тормоза.

[Вячеслав2]

21.04.2017 10:35

#11

Сообщение от Dmitriy_88
Оторвать его при движении задним ходом по пересеченной местности не составит труда.

Умудриться нужно))) Я в клубе 6 лет и ни одного случая не встречал.

Сообщение от Dmitriy_88
Буду колхозить

Буду благодарен за фото-отчёт результата колхоза))

[антип]

21.04.2017 11:14

#12

Сообщение от Вячеслав2
Я в клубе 6 лет и ни одного случая не встречал.

А как это можно встретить, если в первом Солярисе тормозные шланги по балке идут, а в новом Солярисе на тормозные механизмы сразу с кузова брошены.На новый Солярис схемы еще нет, но думаю что сделали так явно из эконимии (два шланга, против четырех, как у старого)

[Велосипедист]

21.04.2017 11:17

#13

Сообщение от Dmitriy_88
А по тормозам ничего не заметишь,

я думаю, кто пересел в авто с ЗДТ, напишут обратное))

[Вячеслав2]

21.04.2017 11:30

#14

Сообщение от антип
в новом Солярисе на тормозные механизмы сразу с кузова брошены.

У меня вообще вот такая фотка.

[avp]

21.04.2017 11:31

#15

Сообщение от gleb270683
мне вот тоже например лицезреть на новой машине ржавые барабаны как то совсем не хочется

Кстати, да, согласен.
красотой дисковые тормоза все же лучше барабанов. Может ТС только поэтому их заменить хочет?

[Dmitriy_88]

21.04.2017 11:36

#16

Сообщение от Вячеслав2
Умудриться нужно))) Я в клубе 6 лет и ни одного случая не встречал.

Буду благодарен за фото-отчёт...

Я рыбалку люблю, для меня актуально!)
Экономия на лицо, могли аккуратно пустить чтоб не висели просто так, одиноко. Авто на гарантии, только это смущает...

[Вячеслав2]

21.04.2017 11:41

#17

Сообщение от Dmitriy_88
Я рыбалку люблю, для меня актуально!)

Солярис совсем не рыбацкая машина))) Я к тому, что до шланга дело не дойдёт, прежде колёса повиснут)))

[антип]

21.04.2017 11:48

#18

Сообщение от Dmitriy_88
Экономия на лицо, могли аккуратно пустить чтоб не висели просто так, одиноко.

Для того тормозные шланги не висели как вы говорите "одиноко", необходимо приводы тормозных механизмов прокладывать по балке, а не по кузову (для этого и приходится ставить вторую пару тормозных шлангов, что организовать гибкий переход с кузова на балку). Вот почему и говорю, что ничего у вас путного не получится (все эти вопросы учитывались в достаточно серьезном объеме, еще на стадии проектирования автомобиля).

Сообщение от Вячеслав2
что до шланга дело не дойдёт, прежде колёса повиснут)))

Длина шланга изначально подбирается такой, что бы не допустить его необратимой деформации (разрыв) в любом, в том числе и крайних положениях колеса)

[КМН-54]

21.04.2017 12:05

#19

Все же считаю дисковые тормоза лучше и удачнее, не красоты ради. Если разницы никакой, то зачем их вообще придумали и комплектуют автомобили?

[Вячеслав2]

21.04.2017 12:10

#20

Сообщение от антип
Длина шланга изначально подбирается такой, что бы не допустить его необратимой деформации (разрыв) в любом, в том числе и крайних положениях колеса)

Это то понятно. Я говорил о том, что повредить этот шланг каким то препятствием практически невозможно. И вообще, что это за шланг не понятно. Ручник может?