Сообщение от GRS Syler, я так понимаю, документы о приёмке все безусловно подписаны?
Да, могли и в ара-сервис отправить, им это выгодно
Да документы о приёмке увы подписаны..
Что я могу теперь сделать?
Думаю пока сделать так.
Дождаться звонка мастера приёмщика, который сказал что не обещает об устранении недостатков. Если не позвонит или откажет то оставить комментарии в "Книге жалоб и предложений" и написать жалобу на имя руководителя дилера и контролировать выполение действий по ней.
Может быть после этого написать досудебную претензию..
Всё таки не хочется оставлять просто так этот вопрос, дело не в том что мне жалко денег на отмывание пятен / полировку (хотя и в этом тоже, я не олигарх и не привык выкидывать деньги), а реально такое отношение надоело к клиенту, ну закосячили пленкой/клеем/скотчем машину, устраните, нет же - надо скрыть, потом идти в отказ и думать что лох разведён и всё ок, не тут то было.
Syler, это Ваш просчёт, с этими засранцами нужно быть начеку. В суде вы ничего не докажите. Досудебная претензия - всё равно, что метать бисер перед свиньями. Единственный возможный вариант - пойти к руководству, объяснить ситуацию, рассказать, как Вам выдали машину немытой, как приёмщик теперь отнекивается. Сделать это нужно как можно быстрее. Если это не поможет - Вам уже ничего не поможет. Не надо было подписывать бумаги, что всё ОК. Вероятнее всего, если с химией не сходит, Вы попали на полировку.
Похоже на скотч, конечно. Но не исключено, что это может быть опыл лака, у меня так же было на четырке после ремонта у ОД. Я этот урок ещё тогда получил.
Я думаю, всё же, это следы скотча с очень едким клеем, я встречал такой. Тем более, если ОД крепил укрывочный материал скотчел, а потом загонял в горячую камеру, дебёлый клей мог въесться в краску. Тут, вероятнее всего, полировка...
Сообщение от Syler
не понимаю как это меня ингострах по каско отправил к неофициальному дилеру.. имеют ли они на это право..? То есть получается могли направить и в ара-сервис какой нибудь..
СК посылает в тот сервис,с которым имеет договор,возможно с оф.дилером у них договора нет,но это не освобождает тот сервис куда Вас послали от качественного ремонта автомобиля.
Такие же следы были на еще новой машине. В основном на стойках крыши, багажнике, левой фаре и двери пассажира. Это следы заводской упаковочной пленки. Через ~3-5 месяцев исчезли сами. Если сильно заморочиться - можно заполировать. Они поверхностные и это не дефект лкп.
Сообщение от stas5970
Такие же следы были на еще новой машине. В основном на стойках крыши, багажнике, левой фаре и двери пассажира. Это следы заводской упаковочной пленки
за полтора года тут - впервые такое слышу.
На моей машине такого не было!
Хендай Солярис что, перстенёк, чтоб его упаковывать?
Сообщение от stas5970
Такие же следы были на еще новой машине. В основном на стойках крыши, багажнике, левой фаре и двери пассажира. Это следы заводской упаковочной пленки. Через ~3-5 месяцев исчезли сами. Если сильно заморочиться - можно заполировать. Они поверхностные и это не дефект лкп.
Дело в том что когда я забирал машину с салона, внимательнейшим образом осматривал весь кузов, в помещении и на солнце, ничего подобного не видел даже близко...
Да и машину мою в одной мойке, рядом с домом, мойщик хороший парень, очень внимательный, моет машину чисто, он мыл её третий раз и только в этот раз (сразу после дилера) сказал мне о неотмываемых пятнах, то есть получилось так что я мыл авто до дилера, всё было супер, никаких следов и пятен, мыл так же с воском, чтобы блестела и всё такое, и после дилера, когда он заметил эту неприятную условность, о которой мне и сообщил....
Сообщение от Руслан36
за полтора года тут - впервые такое слышу.
На моей машине такого не было!
Хендай Солярис что, перстенёк, чтоб его упаковывать?
Ну вот я смотрю как перевозят их, вроде как да - обклеваивают капот, что то ещё, я не помню, но выдавая авто - дилер мне кажется проводит качественную предпродажную подготовку, после которой таких косяков мы видить точно не должны.
Ну вот из того что я вижу, это капот, крыша, багажник (у седанов).
Сообщение от GRS Syler, это Ваш просчёт, с этими засранцами нужно быть начеку.
Да всё именно так, ну опыт тоже полезный, теперь буду знать что не всегда вежливость мастера приёмщика гарантирует качество оказываемых услуг.
Вывод сделал, принимать и подписывать акт - только после мойки с шампунем и сушки, чтобы было четко видно каждую деталь кузова, не доверять дилерам, мастерам-приёмщикам, не торопиться при приёмке и проверять всё что было связано с ремонтом, демонтажем и тд...
Супруге кстати делали морду Хендай Соляриса и тоже забыли прикрутить подкрылок, наживили шурупы и оставили их торчать, затягивал их сам чтобы подкрылок не отвалился, это было в Genser'e..
P.S. В понедельник еду к дилеру, буду общаться с руководителем отдела по работе с клиентами, попробую обосновать ему свою точку зрения, может быть он войдет в положение, так или иначе у них там есть салон где стоят наполированные машины, пусть и мою полирнут. С судебной системой я нашей сталкивался и знаю что против компании суд не выйграть, проверенно и не 1 раз, страна у нас не правовая, судьи продажные, компании покупают их только в путь.
Спасибо за совет.
Сообщение от Syler
он мыл её третий раз и только в этот раз (сразу после дилера) сказал мне о неотмываемых пятнах, то есть получилось так что я мыл авто до дилера, всё было супер, никаких следов и пятен, мыл так же с воском, чтобы блестела и всё такое, и после дилера, когда он заметил эту неприятную условность, о которой мне и сообщил....
ну что, у дилера покалечили её и быстренько восстановили/по красили, получается?
Сообщение от Syler
Ну вот я смотрю как перевозят их, вроде как да - обклеваивают капот, что то ещё, я не помню
ну да - капот, бампер, крылья передние вроде..
Только не понятно мне почему и на заднем бампере у вас эти - структурированные...