Тормозные колодки Hyundai Solaris 2011-2016 оригинал и неоригинал

[Алексей М]

20.05.2011 12:07

Внимание, в этой теме обсуждаются только коды запчастей, технические характеристики, ресурс и различные аспекты эксплуатации тормозных колодок на Солярис 2011-2016.
Смотрите также аналогичную тему по Solaris 2: Тормозные колодки
Вопросы типа "где купить?" и "сколько стоит?" в этой теме больше не обсуждаются - читайте эту тему (неоднократно обсуждалось), спрашивайте в магазинах или используйте поиск в интернете.

Примечание: в шапке темы указаны не все колодки, которые могут подходить для Solaris. Если вы используете колодки, которых нет в этом списке, напишите об этом в теме.
Если Вы считаете, что что-то надо поднять в шапку, то жмите на "пожаловаться на сообщение" и укажите "В шапку!".

Оригинальные тормозные колодки

Передние:
Текст скрыт - нет доступа
Задние:
Текст скрыт - нет доступа
Текст скрыт - нет доступа
Примечание: на заводе установлены колодки MANDO.

Неоригинальные тормозные колодки:
Текст скрыт - нет доступа

Дополнительные материалы:

Замена тормозных колодок Hyundai Solaris своими руками
Тормозные диски - выбор и замена
Смазка направляющих тормозных суппортов (чтобы не гремели)

[Дмитрий 102]

10.05.2018 14:07

#3411

Сообщение от антип
А так же есть люди, у которых пробег на оригинальных колодках был значительно больше, как на ручке, так и на автомате.

Продал солярис на пробеге 45 тыс. км. Колодки родные были и еще не думали заканчиваться. По крайней мере до следующего ТО на 60 тыс. точно бы доехали. Хендай Солярис на акпп был.

Сообщение от Dimosis
В этой теме были люди с износом оригинальных колодок 20 тысяч.

Вообще не представляю как это возможно. Постоянное движение газ в пол-тормоз в пол разве что.

[антип]

10.05.2018 14:11

#3412

Сообщение от Дмитрий 102
Вообще не представляю как это возможно.

Это все Антип виноват)))

[evvgn]

10.05.2018 15:12

#3413

Да уж. Вчера делал ревизию передних суппортов, с чисткой и снятием дисков. Пробег 25т . Износ колодок 50 % (глубина пропила ровно 4 мм) Все 4 колодки строго одинаковы, +-0,1мм Толщина обоих дисков 21,2 мм

Как другие умудряются высадить на 25 т колодки в ноль... могу догадаться это при том что сам я далеко не "овощ"

[Dimosis]

10.05.2018 21:04

#3414

Сообщение от evvgn
Как другие умудряются высадить на 25 т колодки в ноль... могу догадаться это при том что сам я далеко не "овощ"

Движение в постоянных пробках увеличивает износ колодок. У жены оригинальные колодки закончились за 17 тысяч. С моточасами тоже проблема приходится менять масло часто.

Сообщение от Дмитрий 102
Вообще не представляю как это возможно. Постоянное движение газ в пол-тормоз в пол разве что.

Постоянное движение в пробке. Утром на работу в пробке, а вечером с работы в пробке.

[evvgn]

10.05.2018 21:07

#3415

Сообщение от Dimosis
Движение в постоянных пробках увеличивает износ колодок. У жены оригинальные колодки закончились за...

Я все понимаю, но предположу.что в пробках не стоит излишне разгоняться и дергаться, потому что придётся тормозить. Т е неразумный стиль вождения.Так считаю..

[Юрий2011]

11.05.2018 09:14

#3416

Сообщение от evvgn
в пробках не стоит излишне разгоняться и дергаться

Никогда в пробках не сожжешь колодки.
Вспомним физику средней школы: кинетическая энергия пропорциональна квадрату скорости материального тела, т.е. одно торможение со скорости 100км/ч будет изнашивать колодки как 25 торможений с 20км/ч, или 100 торможений с 10км/ч. На практике торможения на высоких скоростях даже больше изнашивают из-за роста температуры фрикционных накладок и переноса нагрузки на переднюю ось.
Другое дело при потере подвижности пальцев и/или тормозных цилиндров- легко портятся колодки за единицы тысяч, а то и сотни километров.

[evvgn]

11.05.2018 09:24

#3417

Сообщение от Юрий2011
Никогда в пробках не сожжешь колодки.
Вспомним физику средней школы: кинетическая...

Ну вот есть способные "терминаторы" по части колодок.
А так то конечно, я исхожу из того что матчасть в порядке, а остальное ,выходит, дело техники )

[Юрий2011]

11.05.2018 09:30

#3418

Сообщение от evvgn
остальное выходит дело техники )

Правильно, дело техники управления машиной. Многие, думаю, замечали как некоторые водители постоянно давят на тормоз, даже там, где весь поток проходит без малейшего замедления. У них тормозные колодки, действительно, расходный материал.

[kMila]

11.05.2018 09:37

#3419

Сообщение от evvgn
Как другие умудряются высадить на 25 т колодки в ноль... могу догадаться это при том что сам я далеко не "овощ"

Смотрю отчеты по замене колодок, так у многих просто руки чешутся и они меняют при износе 40-60%. Да и в сервисах часто втирают, что пора менять. Я менял резину в ноябре. Мне мастер предрекал неделю - две максимум езды на моих колодках. Уже май. Не менял и не собираюсь. В конце лета самое раннее. На рабочей машине так, вообще, третье ТО подряд пишут в замечаниях о необходимости замены колодок с дисками. ТО каждые 10т.км. То есть я проехал уже больше 30т.км. И ничего. Еще 3мм примерно осталось.

[антип]

11.05.2018 09:41

#3420

Сообщение от kMila
Не менял и не собираюсь.

Ну и правильно; металл об металл тоже не плохо тормозит)))