Благодарю за ответы. Так у меня сразу после покупки за зимнею неделю падает до 11,5. У меня ЧЕТЫРЕ электронных охранных девайса. ))) Штатаная, сигналка с брелоком, метка, электрические блокираторы капота, и т.д. На старом авто АКБ умирал совсем по другому, даже в тёплую погоду напряжение за 4 дня падало до 7 вольт. Но автомобиль всё равно запускался без проблем! Разумеется вжик-вжик-вжик было, но панель не гасла. Тут ниже 10,6 за месяц отстоя в сентябре не упало! Хотя не знаю. разные авто, разные системы... Буду наблюдать АКБ, купил на всякий случай пускач.
Поставил другой аккумулятор, с другого авто, которому 1,5 года. Уровень заряда 12.7 Изменений в запуске нет. Такие же провалы, обесточивание на 10 секунд перед стартом. Заказал реле MAIN не уверен что в нём что то не так, но всё равно, буду проверять по мере появления идей. А идею ещё одну подкинули, знакомый сказал, когда ставили другой аккум, что может стартер залипает...
Сообщение от 1111111111
Ключ на старт, всё замирает, вся приборка гаснет, секунд 15 никаких звуков, никаких лампочек, дальше всё просыпается, приборка пару раз моргнёт, включиться, и двигатель запустится вполне нормально.
На двухгодовалой (тогда) Крете 2016, с бесключевыи доступом и полным фаршем, один раз было подобное. Звонила двоюродная тетка и описывала похожую ситуацию. Панель гаснет и не включается. После совета выйди/войди, Крета работала штатно и ситуация более не повторялась.
На массовый деффект не тянет, разбираться придется индивидуально. Удачи.
Сообщение от 1111111111
может стартер залипает...
Проверяется органолиптически, нужен помощник. Палец на реле, смотрим и слушаем стартер, запускаем. Чувствуем щелчок под пальцем, смотрим что происходит со стартером, делаем выводы.
Нечувствуем щелчок под пальцем, делаем выводы.
Делаешь - не бойся, боишься - не делай, сделал - не сожалей!
Поменял реле MAIN. Никакого результата. После проехал 100 км. поставил авто постоять 2 недели. БЕДА! Спустя 2 недели завёлся нормально. сейчас морозов нет. Но проехав 10 км до переезда, на переезде загорелась ошибка двигателя! Двигатель 3 раза дёрнулся очень сильно, и заглоах! Прямо на путях. Первый раз в жизни столкнулся с этим... Снова завёл, дрожь по всему корпусу. какое то гудение... Обороты не плавают ! Проехал 10 метров, встал отдохнуть, открыть капот. почитать манул. Ничего не прояснил. После отдыха поехал нормально. но стоило прибавить скорости. снова ошибка. снова провалы в работе, тряска! Если едешь плавно, не разгоняешься, то всё ок, а стоит немного придавить педаль. снова ошибки! До дилера 1000 км, сейчас в деревне. не знаю. доеду ли до Москвы... Я в шоке...
Сообщение от 1111111111
Поменял реле MAIN. Никакого результата. После проехал 100 км. поставил авто постоять 2 недели....
Неуаеренность. в машине крайне неприятна , а вашей ситуации - особенно.Поэтому, объективно , не давите на газ лишний раз ....доедете до дома и поможет вам всевышний )
У меня как то было подобное.один раз. Снимаю машину с охраны , вкл зажигание и....тухнет всё, панель мертвая .Выхожу , ставлю и снимаю машину с охраны пару раз и на этом всё.
Более подобного пока не было , дефект я не нашёл , увы .
Сообщение от evvgn
объективно , не давите на газ лишний раз ....доедете до дома и поможет вам всевышний )
Только это и остаётся. Я ещё думаю купить шнур -переходник (не знаю как назвать) чтобы ошибки почитать со смартфона. Может не стоит мучить, и лучше отвезти на эвакуаторе. Что то не могу тему найти на форуме про чтение ошибок. как и что купить.
Сообщение от surik93i
с 2014 года могло во многих местах окислиться
тоже думаю над этим. надо знающего электрика искать. А с проводкой действительно плоховато стало. Недавно отключился зумер диагностики ситемы при запуске, зумкер не пристёгнутого ремня. Противотуманка правая мигает, не смог починить, пришлось их отключить совсем...
Сообщение от 1111111111
тоже думаю над этим. надо знающего электрика искать
Для начала сами визуально осмотрите всю проводку и разъемы под капотом на предмет окисления (зелень), неполного контакта, оголения и замыкания на массу. Плотность посадки в гнездах реле и предохранителей также. Все неисправности в электрике сводятся всего к двум случаям - нет контакта там, где он должен быть и есть контакт там, где его быть не должно.)