Свечи зажигания-2

[аdmin]

21.11.2017 19:30

Это продолжение темы: Свечи зажигания

Оригинальные каталожные номера описаны в FAQ: Какие свечи зажигания в Hyundai Solaris?

Фото оригинальных свечей
Еще фото свечей

Информация по аналогам, собранная в обсуждениях предыдущей темы:

Обычные:
18854-10080=18854-10081, внутри (CHAMPION) RER8MC;
18854-09080, внутри (CHAMPION) RER8MC;
18858-10090, внутри (корейский производитель YURA) ELR9QC10;
18855-10060, внутри (NGK) LZKR6B10E;
18855-10061 (не видел ещё, не знаю что лежит) ...
PS1033 (это послегарантийный офф. поставщик BESF1TS), внутри (NGK) LZKR6B10E;
И ещё:
1578 (NGK)
XUH22TT4 (Denso)
242135519 (BOSCH)
OE201T10 (CHAMPION)

Иридиевые свечи:
18846-10060, внутри NGK SILZKR6B-10E
можно ставить 18846-11070, внутри NGK SILZKR7B-11

[Юрий2011]

07.05.2018 09:32

#601

Сообщение от Вячеслав2
По теории вероятности, чем чаще меняешь свечи, тем больше шансов стать избранным

Это их осознанный выбор. Вся ветка говорит именно об этом.

[Вячеслав2]

07.05.2018 09:34

#602

Сообщение от Юрий2011
Есть люди, которые думают, что все новое заведомо лучше старого, а это вовсе не так.

Раньше эту догму писали даже в инструкциях по эксплуатации всяких устройств, но многие этого не знают в силу возраста))

Сообщение от Юрий2011
Вся ветка именно об этом.

При чём не первая и похоже не последняя. Бяда))

[Владимир2]

07.05.2018 09:42

#603

Сообщение от Юрий2011
а на Солярисе увеличение сопротивления свечи с 3 до 6 кОм никак не сказывается, что вполне объяснимо, учитывая внутреннее сопротивление катушек и сопротивление дуги в промежутке.

это все физика))))
а тут сплошь фантазии и ощущения))

[Юрий2011]

07.05.2018 09:45

#604

Сообщение от Вячеслав2
Раньше эту догму писали даже в инструкциях по эксплуатации всяких устройств, но многие этого не знают в силу возраста

Многие не узнают, поскольку с одной стороны это все-таки "конкретно заточенные" люди, а с другой стороны реальные профессионалы занимающиеся рекламой за очень серьезные деньги. Маркетинг - великая сила.

Сообщение от Вячеслав2
первая и похоже не последняя. Бяда

Честно говоря, как кто тратит свои кровно заработанные деньги мне без разницы, но когда тысячи тонн мусора из расходников автопрома, запчастей, технических жидкостей (вполне рабочих) летят в окружающую среду без переработки, это не есть хорошо.

Сообщение от Владимир2
это все физика))))
а тут сплошь фантазии и ощущения))

Действительно парадокс- у многих попомер говорит одно, а цифры с OBD-2 ЭБУД, что я проверял на своем Солярисе вообще другое.

[Владимир2]

07.05.2018 09:45

#605

Сообщение от Вячеслав2
чем чаще меняешь свечи, тем больше шансов стать избранным)))

да и мелкая резьба в алюминик далеко не вечна.

[Юрий2011]

07.05.2018 10:25

#606

Сообщение от Владимир2
мелкая резьба в алюминик далеко не вечна

Тем не менее, это последнее, что навернется, если конечно не пытаться ее специально сорвать на горячем моторе, тем более, что обычным ключом с трещеткой можно легко создать 3-кратное усилие от нормы.

[Владимир2]

07.05.2018 10:39

#607

Сообщение от Юрий2011
Тем не менее, это последнее, что навернется в моторе

на наших старых машинах-сплошь и рядом. Возможно-потому,что свечи под углом стояли

[Вячеслав2]

07.05.2018 10:48

#608

Сообщение от Юрий2011
специально сорвать

Главное не вкручивать латунный манометр для проверки компрессии)))

[Юрий2011]

07.05.2018 10:49

#609

Сообщение от Владимир2
на наших старых машинах-сплошь и рядом

На наших- диаметр резьбы был больше, а длина резьбовой части существенно меньше. На Солярисе очень трудно запулить свечу не по резьбе.

Сообщение от Вячеслав2
Главное не вкручивать латунный манометр для проверки компрессии))

Не в курсе такой проблемы, а почему нормальная резьба на латуне может испортить что-то?

[Владимир2]

07.05.2018 10:53

#610

Сообщение от Юрий2011
На Солярисе очень трудно запулить свечу не по резьбе.

для спецов,у которых после замены свечей расход ощутимо меньше,а тяга-ощутимо больше-ничего невозможного нет))