Сообщение от greatklim
Иногда приходится по грунтовке с ямами в деревню ездить.
Обрати внимание на пежо408 115 л.с. 6акпп, клиренс 178 мм, передний свес хоть и большой, но не мешает при таком клиренсе. ЕСП, антибукс и прочие помощи при трогании в горку уже в базе. На них скидки хорошие. Если с клиренсом смириться то думаю фокус будет упакованнее сида в те же деньги. Также есть преднеприводные варианты кроссоверов, если клиренс нужен-каптюр, оставил положительные впечатления при тесте. Подвеска выше всяких похвал. До ляма вроде даже крета есть 1,6 и на полном приводе, только там как пить дать или ждать полгода или допов еще на соточку сверху. Октавию можно глянуть в минималке с кондеем, наверное.
Сообщение от greatklim
Что нравится, уже за лям переваливает
Ну 925 и лям-не такая уж и разница, можно подкопить или кредитнуться. Зато купить то что нравится и не идти на компромиссы с самим собой.
Сообщение от Дмитрий 102
Обрати внимание на пежо408 115 л.с. 6акпп, клиренс 178 мм, передний свес хоть и большой, но не...
Каптюр и крета не нравятся внешне. Да и к французам что то у меня душа не лежит вообще. Пежо гляну. Форд смотрел, там чот салон какой то убогий со старомрдной торпедо
Сообщение от Serguei
Однозначно Киа Сид. Автомобиль лучше Соляриса во всём.
Вопросов нет , авто другого класса , с другими материалами салона , и независимой подвеской .
Сообщение от Serguei
Разве что по динамике может уступать
Вот это как раз то лично для меня и не понравилось , хотя динамика , с мотором 1.6 АКПП , как мне показалось на уровне Соляриса с мотором 1.4 АКПП , кого то может это и устроит , но меня не очень , по этому пока рассматриваю Церато с мотором 2.0 .
Сообщение от serg0366
В 2 литровых движках задиры в цилиндрах
Ага , я курсе , проблемы примерно так же раздуты как и у наших моторов с катами , но Вы же зная проблему и "кошмаринг" с катом купили Солярис !
Сообщение от serg0366
хотя с 2017 года устанавливают на цилиндры масляные форсунки
с конца 2015 года !
Сообщение от serg0366
но проблемы ещё пишут остались .
После модернизации с охлаждением поршней , не встречал случаев про задиры , при чем большая часть до сих пор ездит без всяких форунок на вполне исправных моторах , на работе у коллеги " сорока " 13 года , с двухлитровым мотором , пробег 145 тыс км , проблем нет .
Сообщение от Серега093
После модернизации с охлаждением поршней , не встречал случаев про задиры
Серег, я натыкался на видос где разбирали модернизированный этот мотор 2016 или 2017 года выпуска, по докам масленые форсунки должны быть, а фиг, ничего нет ))) а по поводу раздутия проблемы как у нас с катом ты прав!
Сообщение от Lexuse
натыкался на видос где разбирали модернизированный этот мотор 2016 или 2017 года выпуска, по докам масленые форсунки должны быть, а фиг, ничего нет
Да и фиг с ним , я ж писал , у нас на работе мужик на " строке" 13 года уже 145 там км проехал и хоть бы что .
Сообщение от Lexuse
поводу раздутия проблемы как у нас с катом ты прав!
Не ну проблема конечно есть , я не отрицаю , но не в таких масштабах , далеко ходить не надо , вот Леха твой случай например , ну вылетел кат , так без последствий же , лежит себе в трубе , так что по факту кат у тебе на Солярисе до сих пор есть , только он переместился слегка , да и пробег когда это произошло был все уже к тебя уже приличный .
@Серега093, правильно мыслишь! Ну, обычный "гражданский" Сид рассчитан на комфортную спокойную езду. Мотора 1.6 вполне достаточно для любых нужд. Да, для светофорных гонок не годится, но ты же не планируешь с ровными пацанами на Приорах гоняться?) В любом случае, есть заряженные версии Сида и версии с роботом. Церато - тоже хорошее решение. Сам владелец Элантры - родного брата Цераты.
Владею двумя авто: Hyundai Elantra MD 2014 модельный год и Hyundai SantaFe TM IV 2019 модельный год