На скорости выше 100 авто перестает ехать

[Роман Б.]

24.10.2023 11:26

#1

Предыстория сей проблемы такова: по пути следования в сторону Москвы, не доезжая 200 км вынужден был остановиться на ремонт. Авто троил. Диагностика приговорила 2 катушки(сплавились) и два ключа сгорели 2,4.
После замены, катушек, свечей и ключей обратил внимание, что машина теряет динамику на большой скорости.
Со временем выяснилось, что сие происходит, если сильно давить тапку в пол, то после 100, если потихоньку можно и до 150 разогнаться. Влияет на сброс скорости также рельеф и кондер. То есть под горку скорость набирает больше, в горку обороты перестают развиваться раньше.
Проездил море диагностов, в том числе официалов(от которых толку оказалось меньше всего).
Что было сделано: 1. выбит каталик( пробег на тот момент 94-96 тыс.), 2. поменяны свечи(хотя те прошли 2-4 тыс. заказывал по каталогу оригинал) воткнул какие то дешевые. Правда ходят после этого тысяч 14. 3. Перепрошил под евро 2 с Паулсом каким то, если не путаю ни чего. 4. Топливный фильтр с сеточкой, воздушный - это и так все по регламенту меняется.
Самое интересное ошибок нет, а машина не едет.
Еще с утра бывает дергается на маленьких скоростях. Потом все нормально.
Просьбы в помощи. Можно с советом хорошего диагноста в Москве(пока здесь).

[evvgn]

24.10.2023 12:13

#2

Сообщение от Роман Б.
машина теряет динамику на большой скорости.

Прямой намёк на нежелание мотора работать с большими и максимальными нагрузками .

Сообщение от Роман Б.
Со временем выяснилось, что сие происходит, если сильно давить тапку в пол, то после 100, если потихоньку можно и до 150 разогнаться

Вот вот именно ПОТИХОНЬКУ ....полная утрата приёмистости

Сообщение от Роман Б.
Что было сделано

Извините , лучше ы вы спросили прежде чем что тот делать. Вот что за народ . ....вначале делает что попало а потом спрашивать начинает.

Сообщение от Роман Б.
1. выбит каталик( пробег на тот момент 94-96 тыс.)

Это делается по результатам эндоскопного осмотра а так же по контролю степени очистки выхлопа (сигнал с ДК2 ) и при наличии ошибки Р0420

Сообщение от Роман Б.
2. поменяны свечи(хотя те прошли 2-4 тыс. заказывал по каталогу оригинал)

Это не вредно , хотя польза под вопросом, в том смысле что свечи не пропадут конечно но есть вероятность не угадать

Сообщение от Роман Б.
3. Перепрошил под евро 2 с Паулсом каким то, если не путаю ни чего.

Вытекает из удаления каталика хотя для решения именно этой проблемы - лишнее движение .

Сообщение от Роман Б.
4. Топливный фильтр с сеточкой, воздушный - это и так все по регламенту меняется.

Было бы хорошо если бы вы показали в каком состоянии они находятся. Относительно чистый воздушный фильтр не может быть виновен просто никак , как и топливный ...

Сообщение от Роман Б.
Самое интересное ошибок нет, а машина не едет.

Это говорит только о том что нужно читать параметры в реальном времени или строить графики и смотреть(анализировать) что происходит .Увы , не всё попадает под сигнализацию "сheck engine"
для начала попробуйте разгон на 2 передаче с 20 до 80 кмч в ручном режиме , засеките время должно быть около 8 с , предположу что когда вы достигнете зону оборотов 4000 то дальше - до 6000 - мотор крутиться откажется
Необходимо проверить
давление топлива и производительность топливного насоса, если топлива не хватает , с ростом нагрузок вы получите "затуп". При этом ЭБУ будет сохранять стехиометрию и ограничит открытие ДЗ (согласно показаниям ДК1) а войдёт ли он в мощностный режим (обогащения топлива) это вопрос - нужно смотреть статус петли регулирования по кислороду в выхлопе .
Работу ДПДЗ и согласованное открывание её при нажатии на газ . На заглушенном моторе - до 85% включительно . Под серьёзными нагрузками ДЗ открывается не менее 40 %
Работу ДАД в режиме больших нагрузок , от 80 кПа
Коррекность показаний датчиков температуры

[Роман Б.]

24.10.2023 12:29

#3

Сообщение от evvgn
Извините , лучше ы вы спросили прежде чем что тот делать. Вот что за народ . ....вначале делает что попало а потом спрашивать начинает.

Всё делалось в сервис -центрах с совета "специалистов" этих же сервисов.

Сообщение от evvgn
Это делается по результатам эндоскопного осмотра а так же по контролю степени очистки выхлопа (сигнал с ДК2 ) и при наличии ошибки Р0420

Это делалось после эндоскопного осмотра

Сообщение от evvgn
Это говорит только о том что нужно читать параметры в реальном времени или строить графики и смотреть(анализировать) что происходит .Увы , не всё попадает под сигнализацию "сheck engine"
для начала попробуйте разгон на 2 передаче с 20 до 80 кмч в ручном режиме , засеките время должно быть около 8 с , предположу что когда вы достигнете зону оборотов 4000 то дальше - до 6000 - мотор крутиться откажется
Необходимо проверить
давление топлива и производительность топливного насоса, если топлива не хватает , с ростом нагрузок вы получите "затуп". При этом ЭБУ будет сохранять стехиометрию и ограничит открытие ДЗ (согласно показаниям ДК1)
Работу ДПДЗ и согласованное открывание её при нажатии на газ . На заглушенном моторе - до 85% включительно . Под серьёзными нагрузками ДЗ открывается не менее 40 %
Работу ДАД в режиме больших нагрузок , от 80 кПа
Коррекность показаний датчиков температуры

Что-то из описанного вами делали - замеряли при езде.И на ручке переключались и автомате, по-всякому.
Про замер давления уже не помню, чтои где делал. Нужен грамотный диагност.

[Vорчун]

24.10.2023 12:33

#4

Сообщение от Роман Б.
Всё делалось в сервис -центрах с совета "специалистов" этих же сервисов.

это называется- метод научного тыка.
предположу, что ещё какой-то катушке плохо. да и странно- чего это 2 шт сразу сгорели? свечи точно оригинал были? сдается, что левачок с Малой Арнаутской....
какой пробег?

[Роман Б.]

24.10.2023 12:38

#5

Сообщение от Vорчун
предположу, что ещё какой-то катушке плохо. да и странно- чего это 2 шт сразу сгорели? свечи точно оригинал были? сдается, что левачок с Малой Арнаутской....
какой пробег?

пробег был на тот момент 94-96. По цене свечи оригинал, а там хз. Брал в Экзисте. Но это не гарантия качества.

[evvgn]

24.10.2023 12:54

#6

Сообщение от Роман Б.
Что-то из описанного вами делали - замеряли при езде.

И что же , какие были результаты ? От этого зависит куда двигаться дальше .

Сообщение от Роман Б.
Нужен грамотный диагност.

Я вас понимаю, сам занимаюсь диагностикой оборудования связи и радиопередатчиков ТВ и РВ . Поэтому скажу сразу , что есть куча вопросов , но на расстоянии узнать ответ довольно проблематично ...

[Vорчун]

24.10.2023 12:58

#7

Сообщение от Роман Б.
По цене свечи оригинал, а там хз. Брал в Экзисте. Но это не гарантия качества.

совсем не гарантия... судя по результату особенно

Сообщение от Роман Б.
пробег был на тот момент 94-96.

не много же.

[evvgn]

24.10.2023 14:02

#8

Сообщение от Роман Б.
пробег был на тот момент 94-96. По цене свечи оригинал, а там хз. Брал в Экзисте.

Никогда и ничего не берите в экзисте и вообще , в особенности там, где поставщик (продавец) неизвестен. Сам недавно заказывал оригинал у дилера бренда NGK компания
Сайт поставщика: ссылка
Статус поставщика: Официальный дилер/дистрибьютор или официальный склад/склады

Группа компаний является официальным дистрибьютором более чем 100 брендов — ведущих производителей и поставщиков автокомпонентов. Поставка запасных частей ведётся как из собственного складского наличия, так и с партнерских складов.

Сообщение от Роман Б.
Еще с утра бывает дергается на маленьких скоростях.

Вот это вызывает вопросы
Дёргается - это перебои рабочего процесса в формате "плохая искра - плохая смесь"

Сообщение от Роман Б.
Потом все нормально.

А что меняется потом , мотор до конца прогревается или вы меняете режим езды ?

[Роман Б.]

24.10.2023 14:28

#9

Сообщение от evvgn
А что меняется потом , мотор до конца прогревается или вы меняете режим езды ?

При рабочей температуре тоже дёргается. Режим езды одинаковый. По городу в приделах правил ДД. Без резких ускорений.
Вложение, которое прислали не могу посмотреть. Нет допуска.

[evvgn]

24.10.2023 14:37

#10

Сообщение от Роман Б.
При рабочей температуре тоже дёргается. Режим езды одинаковый. По городу в приделах правил ДД. Без...

Печально( Диагностику и логику и алгоритм проверки системы управления впрысковым мотором в двух словах не объяснишь .
На вложении список брендов которые представляет компания берг NGK в их числе ,выделил специально красной рамкой чтобы быстрее увидеть .

Сообщение от Роман Б.
При рабочей температуре тоже дёргается. Режим езды одинаковый.

значит датчики температуры вряд ли .