Новая 6-ст. АКПП Hyundai Solaris - делимся впечатлениями

[Aleqsey]

11.09.2018 20:19

#1101

Сообщение от serg0366
...

по ситуации, и ещё не думаю что до конца освоился с АКПП. Ручной режим конечно хорошо, но на обгонах он не дает той свободы что механическая- в которой без чередования сразу включается нужная передача..., извилистые участки динамично проходить помогает-фиксируешь нужную передачу для приемлемой тяги и цепкостис дорогой. И в других дорожных ситуациях польза будет, пока мало опыта...
При нажатии педали в пол, крутит до отсечки-мне это не очень нравится. Поэтому не до конца, а меньше и оборот 4-5 тысяч до переключения, обычно мне достаточно (по трассе). Но не всегда, повторюсь - все зависит от определенной ситуации на дороге.

[serg0366]

11.09.2018 20:32

#1102

@Aleqsey,

едешь например 80 или 100 перевёл в ручной режим и переткнул на пониженную передачу и газ в пол . так не пробовали?

[Aleqsey]

11.09.2018 20:46

#1103

Сообщение от serg0366
...

Пробовал, конечно. Но... на механике я с 5-ой на скорости 80-90 вкл 3-ью утопив педаль акселератора и всё - аж подхват чувствуеся, с АКПП этой приемистости нет. А вот при "тапке" в пол (акпп), когда двойной или тройной обгон - отчётливо "слышишь" своевременное переключение и достаточно хороший набор скорости. С АКПП много времени уходит на подготовительные процедуры, чтобы максимально эффективно выйти на обгон в ручном режиме - необходимо заранее понижать передачи и держать высокие обороты двигателя.

[serg0366]

11.09.2018 21:00

#1104

@Aleqsey,

в итоге- лучше в D отпустить резко газ и резко в пол?

[Aleqsey]

11.09.2018 21:10

#1105

Сообщение от serg0366
отпустить резко

Предварительно начав набор скорости.

Сообщение от serg0366
и резко в пол?

необязательно в пол, она и так скинет 2-3 передачи вниз и пойдет хорошее ускорение.

Попробуйте разобраться - на скорости от ~ 60 (потому что ниже она будет на пониженных передачах), при каком усилии на педаль продолжает набирать скорость и обороты не переходя на пониженную или выше - так можно крутить и до 3000 и 4000об/м... не давая кпп переключить. Вот если это почувствовать и четко понимать, то думается можно даже очень виртуозно начинать гонять)

[Djoncs]

12.09.2018 07:30

#1106

Вообще не понимаю зачем вы перед "газ в пол" отпускаете газ - с любого нажатия сильнее продавливаете и она переключается на пониженную.

[Vadimel]

12.09.2018 07:38

#1107

Сообщение от Djoncs
Вообще не понимаю зачем вы перед "газ в пол" отпускаете газ - с любого нажатия сильнее продавлив...

Так попробуй.)
Аж на 2 передачи скинуть может. Логика коробаса.

[delet]

12.09.2018 16:37

#1108

вообще то в ручном режиме удобно "торможение двигателем". и еще....с прицепом в крутую гору по грунту иногда включаю ручной режим...1-ю...иначе она сама при разгоне включает 2-ю или даже 3-ю...и машина не вытягивает подъем.

[delet]

14.09.2018 11:50

#1109

1) Вот думаю, получу за этот "пост" не мало. Но все таки...тут собрались, я так думаю немного разбирающиеся в терминах и тем более "великие знатоки ПДД" Поэтому вот фраза например: "... А вот при "тапке" в пол (акпп), когда двойной или тройной обгон - ...". Вот, что человек имеет ввиду? Двойной обгон по ПДД запрещен, тем более тройной.

[Aleqsey]

14.09.2018 12:23

#1110

Сообщение от delet
Вот, что человек имеет ввиду?

что имею, то и веду

Сообщение от delet
Двойной обгон по ПДД запрещен, тем более тройной.

Пункт ПДД, пожалуйста, запрещающий обгонять несколько машин и административное взыскание за данное правонарушение.
У зеленых человечков-то никогда вопросов не возникало...
Двойной - за один маневр обгоняем сразу две впереди идущие машины. Тройной - три машины и т.д.

Сообщение от delet
"великие знатоки ПДД" ...

Двойной обгон по ПДД запрещен

Впервые слышу))