14.04.2016 08:39
Сообщение от dagdag
автор вернулся ) уж простите, но интернеты не являются для него высшим приоритетом.
если бы вы
Специально для Вас на Вы с большой буквы, чтобы выказать Вам и Вашему образованию уважение.
Я по образованию связист. Я озадачившись проблемой, подобной Вашей, никогда не стану создавать тему по вопросу который имеет очевидный ответ. А именно: я как минимум загляну как устроен узел глазами (в нашем случае педаль сцепления) - 1мин., далее тут же та сайте найду руководство (чертеж) устройства узла - 30 сек. Мне не нужно учиться и получать дипломы, чтобы понять очевидное - машину заводит электричество, если есть условие по заводу машины "выжимать сцепление", значит задействована электрическая схема, значит тут же на сайте найду электрическую схему запуска двигателя для МКПП - 30 сек. и посмотрю на цепи и если там я обнаружу элемент схемы имеющий связь с педалью сцепления - 1 мин, то я на верном пути. Затем я провел бы эксперимент - провода+устройство на педали сцепления (с учетом чтения схемы). Замыкаем/размыкаем/отрываем/закорачиваем, пробуем заводить - добиваемся поставленной цели - 1-10 мин. В общем затраченое время: 1 мин.+30 сек.+30 сек.+1мин.+1-10мин.=4-14минут (не считая времени на передвижение между авто и ноутбуком).
Вот и вся песня. И нет проблем. И нет вопроса. Нет необходимости хвастаться своим образованием, нет необходимости отвечать на колкости.
Сообщение от dagdag
действительно получить совет без поиска и копания в мануалах
Последовательность действий которые я описал - быстрее, практичней и результативней, чем создание темы с вопросом и ожидания ответа.
Поэтому я Вам благосклонно и без издевки отметил, что человек имеющий общее представление об автомобиле, а уж тем более профильное образование не может не разобраться со столь пустяШным вопросом. И не пришлось бы выслушивать мнения форума на предмет умности корейских инженеров и надо/или не надо оно Вам.
Спасибо за внимание. Занавес.