 |
|
|
Абитуриент
Нексия 2005
1,5 МКПП
Сообщений: 19
В клубе с 30.11.2010
|
12.01.2011 14:02
Сообщение от bashkir
Если возможно, ссылочку. Мне не удалось найти ответа на поставленные мною выше вопросы
а зачем создавать тему? если можно узнать всё это в существующей? мне на самом деле тоже интересно. и актуально |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Аспирант
Hyundai ix35 2012
2.0 АКПП
Сообщений: 140
В клубе с 29.11.2010
|
12.01.2011 19:51
По моему если захотят угнать угонят практически с любой сигналкой,я думаю достаточно будет и ЦЗ. У меня у товарища угнали нашу четырнадцатую он ее на ночь во дворе под окном ставил,сигналка была с обраткой иммобил.,ничего не помогло. Отсюда вывод нехрен бросать где попало одну и надолго. А у многих просто ЦЗ и все ок
|
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 212
 1
В клубе с 30.09.2010
|
12.01.2011 20:19
Сообщение от viru$$$
У братана на Лачетти ни какой сигналки только штатный иммо и ЦЗ три года полет нормальный! (хотя конечно это не показатель).
По моему если захотят угнать угонят практически с любой сигналкой,я думаю достаточно будет и ЦЗ. У меня у товарища угнали нашу четырнадцатую он ее на ночь во дворе под окном ставил,сигналка была с обраткой иммобил.,ничего не помогло. Отсюда вывод нехрен бросать где попало одну и надолго. А у многих просто ЦЗ и все ок |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
|
14.01.2011 15:46
Re: [Скидка 10%] Установочные работы от "Autostudio" (МСК и СПБ) Добрый день.Цитата: Сообщение от yurid Здравствуйте, Виталий. Ознакомившись с ответами на вышеизложенные вопросы пришел к выводу, что на Хендай Солярис в комплектации Комфорт (ЦЗ с ДУ) ставить криптоустойчивую сигнализацию да и еще и завязанную на штатный ЦЗ (например Пандора DXL 3300 Slave) нет смысла. Т.к. работать она все равно будет через штатный радиоканал. Правильно ли я сделал вывод? Вопрос 2: Свертышем проворачивают личинку – ЦЗ открывает двери (для ЦЗ без разницы каким образом открыли дверь: с пом. ДУ (кнопка на ключе), ключом (механически) или свертышем). Как на это отреагирует сигнализация (вариант Slave-системы): воспримет как штатное открытие дверей, или поднимет панику? При сохранении управления ЦЗ машины штатным ключом в любом случае будет использоваться штатный радиоканал - здесь Вы абсолютно правы, как правы и в том, что сам штатный радиоканал априори можно считать уязвимостью. Исходя из этого, установка на Хендай Солярис Пандоры и управление со штатного ключа нивелирует одно из основных достоинств этих систем - диалоговую и криуптоусточивую кодировку, которая будет только при управлении с брелока системы. Если речь идет о построении надежного противоугонного решения с сохранением управления штатным ключом, то здесь в том числе можно использовать и slave-системы, и те системы, которые подразумевают управление со штатного ключа, но очень желательно, чтобы присутствовали как доп.уровни защиты (они будут отвечать непосредственно за сохранение машины на месте парковки), так и завязка события по открытию двери с временным интервалом, за который должна произойти доп.авторизация владельца. Ряд примеров: - система Собр100 подразумевает управление со штатного ключа, имеет возможность контроля целого ряда зон автомобиля (двери, капот, багажник, зажигание), датчик наклона/перемещения, возможно добавить датчик удара. И в этой системе есть возможность запрограммировать "тревожную кнопку", которая изначально предназначена для запроса владельцем авто о помощи в случае необходимости, в качестве авторизации, т.е. если через 30 секунд после открытия двери не нажата данная кнопка, то система отправляет владельцу смс о несанкционированном проникновении в салон машины. - система Агент 3+ имеет гибридные свойства - иммобилайзера с меткой и сигнализации. Благодаря функционалу сигнализации система "видит" все двери, капот и багажник, а также имеет выход на нештатную сирену, и в случае открытия двери авто без метки, система начинает поиск метки - если через небольшое количество времени метка не оказывается в зоне считывания, то система переходит в режим "тревога" и включает сирену (а при наличии GSM-модуля и оповещает об этом владельца на сотовый). PS: если штатная система охраны снимается проворачиванием личинки в двери, то вместе со штатной системой будет снята и slave-система и именно по этой причине я и пишу о том, что с точки зрения сохранности автомобиля при подобного рода решениях очень важны именно дополнительные рубежи авторизации владельца, завязанные по времени. С Уважением, Виталий. __________________ Autostudio.ru - партнер клуба |
|
|
|
Аспирант
- -
- -
Сообщений: 107
В клубе с 16.01.2011
|
16.01.2011 04:42
Сообщение от exa07
Слейв системы удобны тем, что позволяют открывать и закрывать авто, ставить на сигналку, как ключом, так и брелком...
Да уже прочитал, только не пойму зачем все это городить. Куда проще таскать ключ и брелок. Это удобно когда в машине есть штатная сигнализация, если в машине обычный центральный замок, то смысла спаривать брелок и ключ нет, защита, как сказано выше, увеличивается... Все равно брелок носишь собой не для красоты, а для информативности, и открыть машину с брелка нет большой трудности... Другое дело, если есть штатная сигналка, тогда напрягает снимать сначала с брелка, а потом с ключа, если снимаешь только с одного, то второе начинает срабатывать и орать... Плюс есть возможность дать кому-то брелок что бы человек забрал из машины что-то, но при этом у него не будет ключа, завести он точно не сможет... Если в машине нет слейва, и она поставлена на сигналку, а открывать простым ключом, то сирена будет орать... Сработает на открытие двери... |
|
|
