07.04.2013 21:50
Почитав очень много интересных тем об издевательствах над бедной и без того ущербной подвеской наших Соликов, решил все же отписаться о своих достижениях. Подвеска, как известно, полное Г с большущей буквы, а так как мне удостоилась честь оказаться обладателем самой первой ее версии, да и ездить на ней уже было просто опасно, начал я изучать возможности замены на что-либо более подходящее. Каяба, СС20, всякие 8-ки и 10-ки это конечно все просто замечательно и обсуждению не подлежит! Но мой выбор остановился на Конях. Начал я с задних стоек, установка элементарная, кроме нижнего отверстия под болт, там нужна будет втулка с 14 на 16 болт.
Ну и сегодня поставил картриджи в родные передние стойки. Делал передние стойки не я, так как пришлось по моим размерам вытачивать втулки, чтобы картридж плотно сидел в стойке. Мой солик стал опытным образцом, так как на эту машину не выпускаются картриджи, подбирали из того что есть.
Работа по облагораживанию подвески еще не закончена, так как жду пружины от Эйбаха.
Ну и самое интересное это все же проверить что из всего этого вышло. Писать о том что все супер и я просто в восторге от работы подвески просто глупо, так как это нужно чувствовать, сравнивать по поведению машины на тех участках дороги к которой ты привык. Могу сказать лишь то что я каждый день езжу на работу по одному участку на котором на стандартной подвеске больше 60 я не рисковал ехать, так как приходилось ловить зад по всей дороге. Сколько я поеду там завтра обязательно отпишу.
И на последок, дилер Кони, у которого я брал подвеску, ради эксперимента и выявления преимущества и настройки установленной подвески, приглашает меня и любого желающего на Хендай Солярисе на котором установлена стандартная подвеска, на небольшой тест драйв на специальной площадке. Ну естественно если этот соляровод захочет приобрести их продукцию, то ему обещали сделать скидку.
Это не реклама ни в коем случае, просто я лично был заинтересован в этой подвеске, если есть желающие, пишите.