Электромобили в России, новости, обсуждения, вопросы!

[Vорчун]

24.09.2019 06:42

#1031

Сообщение от Серега093
Не знал что на Витцах теперь трехкотловые , у брата как то был Витц , там был четырех цилиндровой , кажись литровый тоже .

с 2005 г 1,0- 3 цилиндра. ранее, да, 4 было, куда как лучше мотор был.

Сообщение от Серега093
Да , с светом там тоже есть нюансы .

с лампами Н4 нет проблем отрегулировать. ТО ещё в ГАИ сам проходил на витце)

Сообщение от Yorkfield
Тут седан был.

интересно. хотя возможно 1,2 на 3-х у них тоже стал.

[Серега093]

24.09.2019 06:59

#1032

Сообщение от Yorkfield
Она не лифтбек?

Нее , именно седан .

[Vорчун]

24.09.2019 07:03

#1033

Сообщение от Серега093
Нее , именно седан .

может завезли откуда с азии тоже. но вообще- лифтбеки тоже были. у меня аналог был 99 г фамилия- без метлы.

[Серега093]

24.09.2019 07:05

#1034

Сообщение от Vорчун
с 2005 г 1,0- 3 цилиндра. ранее, да, 4 было, куда как лучше мотор был.

Спросил и брата у него 2004 года был как раз.

Сообщение от Vорчун
может завезли откуда с азии тоже.

Не знаю , не скажу , но то что там дворник был на седане это точно .

[Vорчун]

24.09.2019 07:06

#1035

Сообщение от Серега093
Спросил и брата у него 2004 года был как раз.

самые хорошие витцы) рестайл, фары не мутнеют, руль не затирается и мотор с автоматом правильные) хотя ц меня такие и на механике были, 1,3 вначале, потом и 1,0- вообще бешеная табуретка, расход 6,5 в городе при не пенсионерской езде)

[Серега093]

24.09.2019 07:09

#1036

Сообщение от Vорчун
меня аналог был 99 г фамилия- б

Это было давно , и Мазда та была восьмидесятых годов .

Сообщение от Vорчун
самые хорошие витцы)

Согласен , прикольные машинки были .

[Vорчун]

24.09.2019 07:12

#1037

Сообщение от Серега093
Согласен , прикольные машинки были .

а корейцы тех лет мне вообще не нравились, потому и ездил в основном на тойотах ПР. корея вот года с 10-11 шаг вперед, и то больше киа, хендэ уже с 16 наверное с туксаном новым.

[Серега093]

24.09.2019 07:17

#1038

Сообщение от Vорчун
а корейцы тех лет мне вообще не нравились, потому и ездил в основном

Ну в те времена Корейцы ещё тогда не доросли .

[Аркадий68]

24.09.2019 07:25

#1039

ГАЗ пытается не отставать от моды на электромобили

Стали известны характеристики электрической Газели



Горьковский автомобильный завод представил электрический фургон. От своих западных аналогов обновленный улучшенный ГАЗон Next Electro мало отличается.
Задний привод реализован за счет понижающего редуктора, литий-ионные батареи разработчики разместили между балками рамы, а коробку передач убрали из конструкции за ненадобностью.
В Газели установлен электрический двигатель Siemens, продолжительная мощность которого равна 86 лошадиным силам, а на пике мотор может выжать и все 133 лошади.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ


Tesla Semi пользуется популярностью у крупнейших поставщиков.

Аккумуляторы для Газели разрабатывала также отечественная компания СпецАвтоИнжиниринг — их три вида в зависимости от емкости: минимальная — 23 кВт-ч, средняя — 47 кВт-ч и максимальная — 70,5 кВт-ч. Мало? Да, мало. Минимальная сравнима с батарей лифа — но все уже признали, что этой батареи мало и для лифа, в новом поколении разработчики ее увеличили. Максимальная — хороший показатель для легковушки, но для фургона…
В зависимости от мощности батареи Газель сможет преодолевать расстояния от 100 до 200 километров. Легковой электромобиль, как например, Chevrolet Bolt с 60-киловаттчасным аккумулятором на одном подзаряде сможет проехать все 500 километров. Получается, что даже с максимально мощной батареей (70,5 кВт-ч) Газель не проедет и половины этого пути. Это понятно — так же и бензиновый фургон съедает втрое больше топлива, чем легковой автомобиль.
С таким аккумулятором и электромотором максимально фургон сможет разогнаться до 110 километров в час. Очевидно, что Next Electro предназначен для езды по городу.
Разработку от Горьковского автомобильного завода уже одобрил Росстандарт. На официальном сайте федерального органа опубликовали Одобрение типа транспортного средства для электрифицированного фургона ГАЗель Next Electro. И хотя пока Горьковский автозавод получил ОТТС только на две свои модификации (фургоны с двумя или одним рядом сидений), наличие этого документа позволит продавать электрические Газели во всех странах Таможенного союза.

[Vорчун]

24.09.2019 07:26

#1040

Сообщение от Серега093
Ну в те времена Корейцы ещё тогда не доросли

конечно. к примеру взять 2007 г и сравнить тииду, ауриса и сида- то сид как по мне проигрывает сильно, особенно в салоне. а вот 13 год- уже наоборот))