 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
 296
 126
В клубе с 07.02.2013
|
06.05.2019 09:41
Сообщение от Руслан Протасенко
Если посмотреть на диск с торца , то некоторые производители там набивает минимальную допустимую толщину . Например 
Если посмотреть на диски с торца. То будет виден пропил внутри поверхностей. И когда износ дойдёт до этого пропила, дискам хана. А пропилы если и встречал , то только балансировочные . |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Solaris 2020
1.6 МКПП
Сообщений: 5
В клубе с 23.04.2020
|
23.04.2020 19:22
Пробег 60 т. км.Заводских передних колодок осталось 6-7 мм., а толщина дисков уже 20 мм. Как так получилось, что колодки пережили заводские диски, и судя по их остатку, переживут и ещё одну замену дисков. Возможно ли это из-за стиля вождения, так как после грузовой осталась привычка тормозить ступенчато? Могут ли колодки из-за ступенчатого торможения нагреваться меньше, и тем самым оставаться более жёсткими и стачивать диски быстрее? И как быть с дисками, сразу заменить на новые, или докатать колодки и заменить все сразу? |
|
|
|
Академик
Hyundai Solaris 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 6,559
461
111
В клубе с 24.09.2014
|
23.04.2020 19:39
Сообщение от Александр 1866
Скорее заводские колодки не лучшего качества. Так часто бывает. На ВАЗах они сразу же менялись. Мож и на Солю стали ставить фигню.
Могут ли колодки из-за ступенчатого торможения нагреваться меньше, и тем самым оставаться более жёсткими и стачивать диски быстрее? |
|
