Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS
Крем
Студент
Hyundai Solaris 2012 Base
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 95
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 12.06.2012
13.06.2012 21:01
#11
Сообщение от Pilit
В крайности в падать не надо, а один раз в 30-50ткм, не очень и обременительно, да и после промежуточного контроля можно сделать вывод, на сколько часто это процедура необходима.
сколько ты прошел на газу? делал ли регулировку клапанов???
Крем вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Pilit
Член-корреспондент
 
Аватар для Pilit
Hyundai Solaris 2012 Optima
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 3,381
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 18.02.2012
13.06.2012 21:42
#12
Сообщение от Крем
сколько ты прошел на газу? делал ли регулировку клапанов???
Крем,не одну сотню тысяч, но на разных автомобилях. На Хендай Солярисе сын ездит, ему покупал, газ не ставил , пока не ставил, это на его усмотрение. На всех машинах контроль тепловых зазоров был регулярный, регулировка практически не требовалась, по крайней мере не чаще чем при эксплуатации на бензине.
Pilit вне форума
Kabak_OFF
Академик
 
Аватар для Kabak_OFF
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 7,232
Получил "Мне нравится"45  Отдал "Мне нравится"22
В клубе с 28.02.2011
13.06.2012 21:52
#13
Pilit, У меня на последней машине пришлось покупать новую головку при пробеге примерно 130 тысяч.Седла клапанов прогорели настолько,что только замена головки была адекватным решением.Сейчас на этой "тачке" коллега по работе ездит,но у него уже тоже возникали проблемы с клапанами,по-моему "седла" он менял.
Kabak_OFF вне форума
Pilit
Член-корреспондент
 
Аватар для Pilit
Hyundai Solaris 2012 Optima
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 3,381
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 18.02.2012
13.06.2012 22:02
#14
Сообщение от Kabak_OFF
при пробеге примерно 130 тысяч.Седла клапанов прогорели
)))) могу организовать подобную проблему за первые 500км, знаю как.))))
Pilit вне форума
Kabak_OFF
Академик
 
Аватар для Kabak_OFF
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 7,232
Получил "Мне нравится"45  Отдал "Мне нравится"22
В клубе с 28.02.2011
13.06.2012 22:09
#15
Pilit, Лучше не надо,благо замена головки не особо дорого обошлась тогда.Но ведь не было такого на пяти предыдущих машинах! Просто поймите,я "законченный" гуманитарий,объясните в чем дело?Совершенно искренне прошу,без всякого "подвоха".Газ все равно больше ставить не буду,а в проблеме хотелось бы разобраться.Думаю многие пользователи будут Вам благодарны.

Последний раз редактировалось Kabak_OFF; 13.06.2012 в 22:15.
Kabak_OFF вне форума
Pilit
Член-корреспондент
 
Аватар для Pilit
Hyundai Solaris 2012 Optima
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 3,381
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 18.02.2012
13.06.2012 22:27
#16
Kabak_OFF,я уже по моему это описывал в "газовой теме". Так что кратко:причина прогара кроется в обеднении газовоздушной смеси, в результате, при ее сгорании, не прореагировавший кислород с радостью окисляет самые нагретые детали грм.
Pilit вне форума
Kabak_OFF
Академик
 
Аватар для Kabak_OFF
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 7,232
Получил "Мне нравится"45  Отдал "Мне нравится"22
В клубе с 28.02.2011
13.06.2012 22:40
#17
Pilit, Я "газовую" тему не читал,но за ответ спасибо.Хотелось бы еще в двух словах понять причину обеднения смеси,ведь мы все равно не в силах там что-либо регулировать?
Kabak_OFF вне форума
Pilit
Член-корреспондент
 
Аватар для Pilit
Hyundai Solaris 2012 Optima
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 3,381
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 18.02.2012
13.06.2012 22:49
#18
Сообщение от Kabak_OFF
Хотелось бы еще в двух словах понять причину обеднения смеси
На оборудовании первого поколения это связано с большой инерционностью системы и с человеческим желанием уменьшить подачу газа при помощи винта на дозаторе, в погоне за мнимой экономичностью. Современные системы, работающие в паре с бензиновым эбу, уже лишены подобных недостатков, правда при квалифицированной установке и настройке, но защиты от воинственного и изобретательного дурака, у них пока нет))).

Сообщение от Kabak_OFF
мы все равно не в силах там что-либо регулировать?
Это не так, совсем не так.
Pilit вне форума
Kabak_OFF
Академик
 
Аватар для Kabak_OFF
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 7,232
Получил "Мне нравится"45  Отдал "Мне нравится"22
В клубе с 28.02.2011
13.06.2012 23:06
#19
Pilit, У меня на последней машине стояло оборудование,если я не ошибаюсь,четвертого поколения,регулировать его в "домашних условиях" было невозможно,только через диагностический разъем с помощью компьютера и специальной программы.У меня ТАКОГО оборудования в гараже нет.Совершенно точно,что никаких регулировочных винтов на редукторе не было."Шар" на Вашей стороне,объясняйте,я и вправду хочу в этом разобраться."Воинственным и изобретательным" по отношению к этой системе никогда не был,но только с ней у меня случилась проблема,о которой написано выше.Впрочем,иду спать.Вам спокойной ночи.Надеюсь,что завтра вечером прочту Ваш квалифицированный ответ.Спасибо,как всегда было приятно пообщаться.

Последний раз редактировалось Kabak_OFF; 13.06.2012 в 23:22.
Kabak_OFF вне форума
Pilit
Член-корреспондент
 
Аватар для Pilit
Hyundai Solaris 2012 Optima
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 3,381
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 18.02.2012
13.06.2012 23:23
#20
Сообщение от Kabak_OFF
регулировать его в "домашних условиях" было невозможно,только через диагностический разъем с помощью компьютера и специальной программы
Вот вот, нетбук с десятком "газовых" программ я ношу с собой в сумке пять дней в неделю, в месте со сканером OBD.

Сообщение от Kabak_OFF
Совершенно точно,что никаких регулировочных винтов на редукторе не было
Один был, но не для пользователя, крутить его без всесторонней диагностики гбо крайне неразумно
Pilit вне форума

Метки
газовое оборудование, гбо, клапаны, регулировка клапанов
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 08:50. Часовой пояс GMT +3.