Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,451
Получил "Мне нравится"798  Отдал "Мне нравится"205
В клубе с 29.08.2014
16.06.2017 18:57
Сообщение от bumer23 Посмотреть сообщение
пронесло
Кого?))) Шутка.
Удачи.

Тарковский. Это Солярис.)
Vadimel вне форума
 
Вася Корякин
Доцент
Tucson GLS 2,7 4WD AT 2007
2,7 АКПП
Сообщений: 1,282
Получил "Мне нравится"84  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 18.06.2016
16.06.2017 19:33
Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
В чем смысл изменения места установки ДК1?
Вот так мне захотелось... ))
Вася Корякин вне форума
 
Алексей179
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Алексей179
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 873
Получил "Мне нравится"48  Отдал "Мне нравится"110
В клубе с 27.05.2015
30.06.2017 23:59
имхо поздний уоз, пропуски, догорание на выпуске, разогревание частей двигателя, детон, калилка, развал ката и мотора
если по порядку то льём вместо хорошего бодягу,
далее ДД фиксирует детон, а детон есть даже на 95
эбу делает отскок по уоз в "поздно", а в некоторых режимах уоз не подлежит детонационной коррекции.,
имхо уоз на столько поздний, что в определённых режимах на переобогащённой смеси(максимальное цикловое наполнение) нереал "пробить" межэлектродный зазор,(это только я так думаю, может это и не так) отсюда пропуски, которые могут и нефиксироваться в эбу, чтоб отключить форсунку, смесь переобогащена, и не сгорела в камере сгорания(а осталась в плёнке) и догорит возможно в катализаторе и в последующих циклах, эбу об этом не знает(несгоревшая смесь по дк не определяется) но эбу думает надо и кат. сохранить с остальными компонентами двигателя(тут смесь ещё забогащается для защиты компонентов двигателя), ведь дд зафиксировал детон, а поздний уоз не способствует охлаждению и нормальному горению в камере сгорания, но эбу по составу смеси двигает уоз в "рано"(есть такие режимы в эбу), так как надо чтоб успела сгореть медленно сгорающая богатая смесь, но тут снова детон, и снова разогрев, "КАТализатор" уже в шоке, эбу мля что же делать, (на графике уоз "ПИЛА") кат - я перегреваюсь и оплавляюсь и т.д., и как мне понравилось высказывания одного человека тут с форума, "дуньте в стакан с мукой", потом умрёт кат и двигатель.

P.S. я конечно всех алго бош не знаю, но грубо примерно это так, если кто в теме про настройку эбу , тот и поправит и поймёт, если коряво написал, то выходные с пивком))
Алексей179 вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
tankist29117
Абитуриент
Hyundai Solaris 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 7
В клубе с 02.07.2017
02.07.2017 23:36
Народ,так все же что делать.Менять на новый кат,ставить пламегаситель или просто перепрошивать?

Ну про новый кат я погорячился.А вот ро остальное...
tankist29117 вне форума
 
nshut
Доцент
Hyundai Solaris 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 1,042
Получил "Мне нравится"127  Отдал "Мне нравится"127
В клубе с 21.10.2012
03.07.2017 04:35
Сообщение от tankist29117 Посмотреть сообщение
Народ,так все же что делать.Менять на новый кат,ставить пламегаситель или просто перепрошивать?
Раз новый кат отпадает, значит ставить пламегаситель (только у проверенных) и шить евро-2
nshut вне форума
 
Вася Корякин
Доцент
Tucson GLS 2,7 4WD AT 2007
2,7 АКПП
Сообщений: 1,282
Получил "Мне нравится"84  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 18.06.2016
03.07.2017 08:41
Сообщение от nshut Посмотреть сообщение
значит ставить пламегаситель (только у проверенных)
Зачем?
Вася Корякин вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
nshut
Доцент
Hyundai Solaris 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 1,042
Получил "Мне нравится"127  Отдал "Мне нравится"127
В клубе с 21.10.2012
03.07.2017 09:27
Сообщение от Вася Корякин Посмотреть сообщение
Сообщение от nshut
значит ставить пламегаситель (только у проверенных)
Зачем?
это лично мое мнение, но каждый сам решает. Конструкция предполагает остывание газов в катализаторе, также как звуковые волны и т.д., что полетит дальше по выхлопной. Считаю, то что сделано заводом должно изменяться минимально.
nshut вне форума
 
антип
Почетный академик
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 16,240
Получил "Мне нравится"1112  Отдал "Мне нравится"189
В клубе с 20.11.2011
03.07.2017 09:42
Сообщение от Вася Корякин Посмотреть сообщение
Зачем?
Пламя гасить, однако)))



Сообщение от nshut Посмотреть сообщение
Конструкция предполагает остывание газов в катализаторе
Зная принцип действия катализатора, можно предположить, что температура в нем будет только подниматься и стремиться к значению 300-600 гр по цельсию

Крекс-пекс-фекс.
антип вне форума
 
nshut
Доцент
Hyundai Solaris 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 1,042
Получил "Мне нравится"127  Отдал "Мне нравится"127
В клубе с 21.10.2012
03.07.2017 09:51
Сообщение от антип Посмотреть сообщение
Зная назначение катализатора, можно предположить, что температура в нем будет только подниматься и стремиться значению 300-600 гр по цельсию
не знал. ну да не суть. если вдастся в логику, даже не беря хим процесс. Напор воды, проходящий через сито, будет замедлятся, равномернее распределятся, вывод скорость удара по следованию газов без ката будет сильней. так же вывод увеличиться громкость выхлопа. Современные авто сделаны по последним технологиям и какие там еще методы расчета работы выхлопной системы учтены мы не знаем, но знаем что есть обратная звуковая и не только волна. Сам все время думаю о выбивке ката, поэтому умные мысли за ставить и не ставить пламик тоже бы послушал. Но о по факту даже если просто оторвать все после выпускного коллектора, машина поедет, но как и сколько.
nshut вне форума
 
антип
Почетный академик
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 16,240
Получил "Мне нравится"1112  Отдал "Мне нравится"189
В клубе с 20.11.2011
03.07.2017 10:05
Сообщение от nshut Посмотреть сообщение
Сам все время думаю о выбивке ката, поэтому умные мысли за ставить и не ставить пламик тоже бы послушал.
Тоже много чего прочитал по этому поводу; в часности про то, что не правильная установка пламегасителя приводит к преждевременному выходу из строя поршней 2-3 цилиндров. Так что самое простое это просто выбить кат, люди говорят что звук выхлопа практически не меняется, плюс потеря в динамике примерно -0.5 секунды на сотню. Более совершенным вариантом вижу установку спортивного паука 4-1, который даст небольшую прибавку по мощности. 4-2-1 будет еще лучше, но его устанавливать значительно сложнее.

Крекс-пекс-фекс.
антип вне форума
 
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:40. Часовой пояс GMT +3.