Сообщение от Вася Корякин
Да нигде... Кроме, как... Нафига ставить то, что все-равно развалится? И если "прокатило" (хоть и нет доказательств) в первый раз, то зачем испытывать судьбу будущего владельца вашего Соляриса?
они мне его бесплатно-новый поставили, за прошивку и пламегаситель (правильный же набор изменений) платить пришлось бы) а новому владельцу, конечно, "назло" поставил) или пусть курит эту тему...
пользуясь случаем, передаю ему - пламенный привет!
Сообщение от Вася Корякин
Судя по тому как вас все это "задело"... )))
Да нет, досада лишь за одно берет - не то что продешевил слегка , а продал перекупам... а как пели: "в этом году на море поедем..."
Кат новый, еще лет пять и тыщ сто можно смело: кат не выбивать; ничем не прошивать; и уж точно не крашена-аккуратно отъездить и продать дороже "сверстников", редкий экземпляр)С двигателем уверен все в порядке. Они его через эндоскоп смотрели - без задиров. И по акустическим признакам ничего не поменялось в работе, масло не убывало, говорил уже и расход топлива показывал те же значения.
Но если кому-то из области продали, верю, встречу еще-номера то мои остались. Посмотрю на хозяина, оценю чтоб не травмировать и выложу ему, постараюсь крайне пунктуально, всю правду-матку)
Сообщение от Вася Корякин
Опять??? Ну уж увольте... )))
Ну,Вам не угодишь)),а так,некоторые опять купили новую,вон,мой "лучший друган" Антип уже две Соляры сменил,сейчас уже на третьей рассекает,а уж он спец ого-го,плохую не купит.)))
Да это же как жениться на одной и той же женщине. А в случае с Солярисом, так еще и на резиновой, т.к. потребность ты справишь без проблем, но удовольствия от этого мало...
Авто 5,5 лет, пробег 81 т.км (город). Решил глянуть-что с катом. Прошу оценить знающим, готов выслушать любые мнения, буду благодарен Свое мнение - кат в идеальном состоянии. Крошки на фото - это ошметки алюминиевой (?) фольги, которая сидит на датчике кислорода в виде прокладки-шайбы, насыпало при откручивании. Снимки эндоскопом. Бензин - всегда Лукойл 92 Экто, масло Шелл хеликс ультра 0W-40, редко (раза 2) 5W-30 или 5W-40.