Сообщение от Nemo160
Холодно, однако! Какое масло используете, как часто и с какой продолжительностью ездите? Как давно...
Ездит жена на работу по будням, в выходные как правило простаивает. АКБ новая, масло Eneos 5w30. Когда пришел мороз поставил автозапуск по таймеру через 4ч. Сутки при -35 С постояло нормально, вчера опустилось до -42С и запустить не получилось даже с ключа. Сегодня к вечеру потеплеть должно до -31С, буду пробовать запускать ключом. Свечи уже правда старенькие.
Сообщение от Vadimel
. Как один из первичных вариантов масло и поддержание батареи. Остальное по ситуации.
Офигительно низкая температура. Подогреватель хоть есть?
Согласен. Раньше авто стоял в гараже и все было не так критично. АКБ новая, масло летом менял 5w30/ Подогревателя нет, и на сигналке Шерхан 5 нет датчика температуры на двигателе, только в салоне. Использовал таймер каждые 4ч, но не угадал и надо было ставить 2ч. Видимо маслице подмерзло. Стартер крутит, но плохо и не схватывает.
Эндрю. Батарея "новая" это условный фактор, сам понимаешь, химические процессы резко затормаживаются при значительном уходе в минус. Когда-то грубо считали: падение температуры на 1 градус - снижение емкости на 1А/час, это если считать от 0 градусов. Что мы имеем в сухом остатке?
При таких критических минусах за бортом, всяко спец меры. Теплый, заряженный акб и жидкое масло. На крайняк, как у вас наверно принято, электро подогреватель в системе охлаждения. Автономки (котелки) высаживают холодную батарею, не редко.
Вот такие пироги.)
И на последок: АКБ, в своём большинстве, сейчас кальциевые, очень не любят глубоких разрядов, мигом приходя в негодность теряя емкость. Требуют особого подхода при заряде (точнее в восстановлении).
Разряженная акб с упавшей плотностью электролита моментально промерзает, коробя пластины и уходя в точку невозврата...
Сообщение от AndrM
Ездит жена на работу по будням, в выходные как правило простаивает.
Вот оно, это самое зло в сильные морозы! Ниже минус 20 химические процессы в электролите прекращаются, т.е. АКБ не подзаряжается, не смотря на то, что генератор вырабатывает нужное напряжение. Т.е. в сильный мороз, АКБ "работает" только на разряд. Короткие поездки это только усугубляют. Периодический многократный автозапуск - ещё одно зло. В разряженном АКБ электролит на морозе замёрзнет. Вспоминайте физику за пятый класс - что делает вода замерзая? АКБ в ближайший пункт приёма цветмета!
Если наутро гарантированно нужен запуск мотора - на ночь АКБ несите домой. Можно даже и не подзаряжать, а просто подержать в тепле. Если не смогли завести со второго раза с промороженным АКБ, не надо дальше насиловать себя и машину - ничего хорошего из этого не выйдет. Снимаете АКБ, несёте домой, ставите в таз с горячей водой, периодически её обновляя. Пара часов и АКБ оживит мотор.
Спасибо всем за советы. Вчера вечером занес АКБ в тепло. После отогрева в тазу с водой подзарядил АКБ зарядником Кедр до утра. При запуске сегодня утром было -27С, немного нажал педаль газа и все сразу заработало. 30 мин прогревал салон и в путь.
Напрасно, это не добавляет ресурса мотору, слишком долгий прогрев на ХХ ухудшает воспламенение, экологию оставим за скобками. Мой более, чем 30-летний водительский стаж показывает, что для начального прогрева исправного мотора даже при 30-градусном морозе достаточно 10-15 минут.
Люди добрые, помогите пожалуйста! Мой Хендай Солярис не заводится
На улице - 32 ночью встала завести, а с автоподзавода не завелась, пошла заводить ключиком, сначала стартер крутил, пытался завестись, но не смог. А сейчас при включении зажигания, только один щелчок, и больше никакой реакции
Подскажите как можно реанимировать мою машинку, Хендай Солярис 2011 года. Заранее спасибо))) С наступающим новым годом!)))