21.01.2021 12:57
По мнению из интернета моторы g4fa, g4fc,g4fg проблема расходом масла после удаления катализатора не обязательно связана непосредственно с его удалением.
Его варианты причин повышенного расхода:
- двигатель был неисправен до удаления, но никто "до того" на расход масла не смотрел;
- (дополнительно к первому) изначально слабый конструктив двигателя, склонность к перегревам и перекосам геометрии цилиндров (но конструктив g4lc kappa 1,4 он хвалил, там есть форсунки омывания поршней и форма блока катализатора измененная);
- залегание колец.
С учетом того, что некоторые удаляют катализатор и спокойно катаются без расхода, есть вероятность плавающего качества при изготовлении двигателей и колец. Ну и условия эксплуатации конечно (сроки замены масла, его параметры и т.п.) При попадании катализатора в цилиндры там появляется характерный керамический налет, особенно в 2,3 цилиндрах.
Как считаете, есть доля истины в его словах?