Очень похоже что машину оставили на передаче на стоянке и она откатилась. Если при этом КВ провернулся в обратную сторону, то цепь могла перескочить на впускном РВ.
А по поводу регулировки клапанов - ещё не встречал ни одного Хендай Соляриса на котором они разрегулировались, даже когда меняли шорт-блок, а ГБЦ оставалась старая регулировка клапанов не требовалась.
Итак, попробую ответить всем и сразу ...
1. пробег около 53-54тыс.км.
2. Бензин 95 всегда.
3. Все ТО у дилера. Масло согласно рекомендациям ХМС, а именно Shell.
4. За ТО старался наблюдать по возможности, но не всегда было желание стоять около 2 часов и наблюдать. Вопрос к проведению ТО никогда не возникало.
5. Натяжитель не видел.
6. прогара поршня нет. Есть четкие следы от клапанов.
7. Отказ идет на основании сервисной книжки, а именно там есть пункт в отказе от гарантии ... Мол, при возникновении неисправности повлекшей дальнейшие проблемы - то это не является гарантийным случаем. У кого есть на руках сервисная книжка - могут посмотреть. Моя находится у дилера. А так как машина раз 5 заглохла - то по их словам это послужило перескоком цепи - смещением вала и как итог загибу клапанов.
8. Вскоре попробую выложить скан документов. Написал заявление вчера на проведение гарантийного ремонта - жду отказа от гарантии.
Никто не умрет девственником. Жизнь всех поимеет (by Kurt Cobain).
Когда видишь место, где едят и пьют-присоединяйся, когда видишь место, где работают- уходи, чтобы не мешать.
Сообщение от nik98
Очень похоже что машину оставили на передаче на стоянке и она откатилась.
Это как? ... Машину всегда ставлю на передаче.
Никто не умрет девственником. Жизнь всех поимеет (by Kurt Cobain).
Когда видишь место, где едят и пьют-присоединяйся, когда видишь место, где работают- уходи, чтобы не мешать.
1amo, По 7-му пункту (книженции у меня нет под руками), тоесть если машина заглохла, скажем так не с того не ссего, нельзя её не в коем случае заводить, а на эвакуатор и сразу к диллеру, они на это намекают?
Сообщение от Jenia 1amo, По 7-му пункту (книженции у меня нет под руками), тоесть если машина заглохла, скажем так не с того не ссего, нельзя её не в коем случае заводить, а на эвакуатор и сразу к диллеру, они на это намекают?
Да, инженер по гарантии так и сказал, что машину если мол заглохла раз ... два ... то на третий раз мол заводить не надо, вызвать эвакуатор и сразу к дилеру.
Но самое интересное check не загорался. На вопрос, почему он тогда не загорался, ответ гарантийщика вообще убил ... "мол, он может не загоратся, а если горит на приборке, то это серьезная неисправность" ... На вопрос является ли смещение вала - серьезной неисправностью ответить он не смог ...
И кстати при диагностике двигателя в памяти осталась ошибка с датчика вала ...
Никто не умрет девственником. Жизнь всех поимеет (by Kurt Cobain).
Когда видишь место, где едят и пьют-присоединяйся, когда видишь место, где работают- уходи, чтобы не мешать.
Сообщение от Jenia 1amo, По 7-му пункту (книженции у меня нет под руками), тоесть если машина заглохла, скажем так не с того не ссего, нельзя её не в коем случае заводить, а на эвакуатор и сразу к диллеру, они на это намекают?
Да уж, я такой что бы в суд подал и повозился все же не 3и копейки стоит это все.
Проблема в натяжителе. Он должен по мере износа цепи выдвигаться на фикисрованные положения(типа собачки), тем самым постоянно обеспечивая начальную минимальную, но гаратирующую отсутвие возможности перескоков натяжку цепи. А гидравлика лишь дополнительно поджимает. У вас, видимо, не произошло фиксации натяжителя, ну и при пуске произошла такая ерунда.
Случай гарантийный, 100%. Бадайтесь. Другой вопрос, в таких случаях-язык при неправильном обращении ваш враг!! Не надор ничего говорить, что типа 5 раз заглохла и тп. и т.д. Включаем блондинку-типа сел в машину-и... не работает. Все ТО у вас, бензин на проверенных заправках. Все, больше ничего не знаю.
Давно замечено - нормальные ОД - только в столицах, и то только топовые, и то, только при аккуратном общении.
В приовинции, из-за полного отсуствия конкуренции, ОД безпредельничают.
Составьте предсудебное письмо, и свяжитесь с головным офисом Хенде в России. Так мол и так - на движке загнуло клапана, а ваш офф. диллер прокидывает.
Бадаться будете долго, но если не сдадитесь - прогнете их.