В мануале не указано одно из необходимых параметров: температура "забортного" воздуха. Температура из дефлекторов будет сильно отличаться при температуре снаружи авто при плюс 5град и при плюс 30 градусов. Система кондиционирования должна обеспечить разницу температур не менее 10 грудусов.
Сообщение от Nemo160
В мануале не указано одно из необходимых параметров: температура "забортного" воздуха.
В мануале из ссылки я прочитал: "Замерить после 5 мин работы на 2-ой скорости, внутренняя циркуляция, обороты ДВС:1500 RPM. Спецификация: температура воздуха при обдуве на 2-ой скорости меньше 15С -ОК."
Я бы считал, если из дефлекторов дует воздух температурой 14 градусов, система кондиционирования работает неэффективно. А если при этом снаружи машины 15 градусов, то система кондиционирования вообще не работоспособна. Но ... если при этом "за бортом" плюс тридцать, то можно удовлетвориться таким "холодом".
Сообщение от Nemo160
Я бы считал, если из дефлекторов дует воздух температурой 14 градусов, система кондиционирования работает неэффективно. А если при этом снаружи машины 15 градусов, то система кондиционирования вообще не работоспособна. Но ... если при этом "за бортом" плюс тридцать, то можно удовлетвориться таким "холодом".
Если авто будет находится в дилерском центре, то наружняя т будет в районе 20 гр., остальное на себя возьмет рециркуляции.
Сообщение от Nemo160
Я бы считал
благодоря такому ловкому ТСБ (это как на допуски сход-развал, плюс-минус километр), дилер посчитает что все в норме.)
Сообщение от Nemo160
температура "забортного" воздуха
В мануале говорится, что температура, а не разница температур должна быть меньше 15С.
Если в мануале не говориться о температуре "забортного" воздуха, необходимо замер производить не в помещении, где работают офисные кондиционеры, а на свежем воздухе и денек подобрать с погодкой за 30С
Сообщение от антип
благодоря такому ловкому ТСБ (это как на допуски сход-развал, плюс-минус километр), дилер посчитает что все в норме.)
То-то и оно! Поэтому требовать от ОД проверки эффективности на ваших условиях(если они не прописаны, значит могут быть любыми), либо пусть предоставляют более полную версию проверок. Думаю, не на многих авто в тридцатиградусную жару кондей выдаст "положенные" градусы, особенно если перед этим машина стояла на солнце пять-шесть часов.
Сообщение от Nemo160
То-то и оно! Поэтому требовать от ОД проверки эффективности на ваших условиях(если они не прописаны, значит могут быть любыми)
Чего Вы собрались требовать на своих условиях?) Однозначно будете ОДэшниками культурно отвергнуты.)
Пытаюсь донести мысль, что кондей можно проверить лишь по выложенному ранее ТСБ, которое сможет показать только полную неисправность кондиционера, что конечно сделано в пользу дилера, что бы избежать спорных моментов и лишний раз по гарантии ничего не делать.