Сообщение от Yorkfield
Я там сам лично 240 разгонялся. GLE на такой скорости ведет себя как Хендай Солярис на 100-120, т.е. абсолютно предсказуемо и вполне комфортно. Расход, правда, не сравнить. Обстановку на дороге вполне контроллируешь.
Я даже не знаю что в данном случае комментировать. Это примерно как сказать: "Я вчера вышел на улицу с автоматом Калашникова, приставил его к бедру и нажал на спуск. При этом автомат вёл себя вполне предсказуемо и комфортно, не дёргался в руках, очереди поверх голов людей давал плавно и ровно, а я его очень хорошо контролировал. И даже никого не убил при этом! Вот удача-то..."
Сообщение от Yorkfield
Из питера до твери надо было доехать желательно часов за 5 максимум. Чем не вариант?
Представь, что тебе через Невский проспект вдруг зачем-то позарез срочно нужно перебраться. И желательно сделать это за одну минуту при этом. Вне пешеходного перехода резко с низкого старта припустить прямо наперерез транспортному потоку - чем не вариант?
Ранее часто встречались сообщения такого толка: "купил акпп... драйва нет... скукота... и т.д". Ничего подобного. Купил АКПП, пилотирование стало ВО! и драйва нисколь не убавилось. Так что соглашусь с предыдущими ораторами, так называемые "недостатки" акпп - длительность переключений, она (кпп) чегой то выдумывает за вас, теряю контроль управления над машиной (другими словами: мне нравится самому вести, а не чтоб кто-то за меня решал)... это не просто слишком преувеличено, а вообще такие сообщ. не несут какой-то ясности и понимания работы АТ. Раньше я думал, что это только "автоматчики" приукрашивают возможности своей трансмиссии, ан нет, и "механики" несправедливо недооценивают работу акпп. В общем, надо самому поездить. А то, из преданности и любви владельцев к своей машине, сложно будет услышать (узнать) объективные отличия по коробкам.
Сообщение от Вячеслав2
И сколько времени надо ездить,
Хорошо, посчитаем...))
Первые дни нам не столько до получения удовольствий от вождения, а вольно-невольно, наслушавшись страшилок про "ломучесть" автомата, пристально контролируем свое поведение (хотелок)... тут ведь как, левой ногой ничего выжимать не надо с правильным дозированием педалей газ/сцепа и благозвучного урчания мотора чтоб ухо не свело, до момента схвата передачи и откл. сцепления-при трогании с места с одновременным перевода кулисы в нужное положение, а иначе заглохнешь.
И вся эта совсем бесхистростная операция приводящая авто в движении с необходимым темпом и тягой лишь от необходимого усилия одной стопы, заместо трех конечностей, поначалу обескураживает и вызывает недоверие - что это вообще работает. Потихоньку привыкаешь, осваиваешься и начинаешь замечать - а ведь меньше раздражителей задействованы требующих внимания. Соответственно это дает больше свободы, комфота за рулем.
По поводу времени для полной адаптации впервые пересевшим на АКПП, сложно сказать - немало зависит от способностей и потребностей от машины каждого владельца. Но как только начинаешь понимать, а не наблюдать и изучать алгоритм работы кпп в разных режимах, считай научился. И по поводу затупов акпп при обгонах и переключениях... немало катаю по трассе и нисколь не меньше вижу затупов с механической трансм., то есть, тупит не авто вне зависимости от трансмиссии, а водила.
Сообщение от Стари4ок
Несколько минут после выезда из салона.
Хм, я вот на тестдрайвы ездил недавно на Соул, Туссан, Санта Фе..... и что то не привык, мало того, мне не понравилось. Раньше на машинах друзей с АКПП тоже ездил за рулём и вот думал что сейчас уже созрел, но нифига, как оказалось, не состарился ещё видать))
Сообщение от Стари4ок
в подмосковных пробках это только доказывает, что не прогадал с автоматом.
Сообщение от Вячеслав2
Хм, я вот на тестдрайвы ездил недавно на Соул, Туссан, Санта Фе..... и что то не привык, мало того,...
На адаптацию у меня ушел месяц. Сначала не понимал коробку, машина не ехала, потом научился все контролировать педалью газа. Самое главное не бояться нажать газ по-сильнее.
Я стар, я за механику.
Но вот с похолоданием организм, собака такая, потихоньку начинает голосовать за автомат. Надеюсь, весной передумает, а то ведь и машину менять никакого желания, и потом - ему, заразе, ещё и тормоз жать чего доброго покажется тяжело. Что тогда - водителя нанимать?
Да, АКПП очень сильно изменились, это совсем не те трех-четырехступки из начала 90-х, на них немножко покатался в своё время. И я уже не тот и не торт. В общем, если доживу до замены а/м, уже буду крепко думать и хайли лайкли додумаюсь до автомата. Но только классического, никаких вариаторов/роботов/шмоботов! Это гарантировано чуть больше, чем на 100%!