парни подскажите, у меня машине 4 года и стал хуже охлаждать кондей, в сервисе проверили сказали 1/3 фреона "выветрилась". Из 450 мл, осталось около 300. Физических поломок нет. Что там с гарантией по этому поводу?
Всем привет. Спрашивали про "южан"? Я из Краснодара.
Машине чуть больше года. В апреле 2017 взял в салоне, а в июне по гарантии поменяли компрессор - загудел.
После замены гул не исчез, но по ощущениям холодить стало заметно хуже. Не покатавшись и 3-х дней вернулся на сервис. Оказалось, вышел фреон из-за ниппеля. Заменили ниппель, накачали систему (по их словам 420 грамм). Но холодит (вернее не холодит) жутко. В салоне одному еще более менее комфортно, но когда с женой и ребенком, то воздух слегка прохладный из дюз при крайнем левом положении регулятора кондея и на 3 скорости. На 4 скорости производительность уходит в минус.
Проводил испытания по городу. Внешняя температура была невысокой - всего 36... После включения кондея через10 минут был комфорт. В дюзах термодатчик показал 17 градусов. Потолкавшись 30 минут по пробкам (но еще не доехав до финиша), кондей на 3 скорости начал сдавать. В дюзах уже было 28. Еще через минут 10 компрессор (его слышно, да и по нагрузке на двигатель чувствуется) чуть-ли не через каждую минуту-две начал отрубаться. В эти моменты температура в дюзах (кондей на минимуме!) От 30 поднималась до 48... В общем, оставшуюся часть пути ехали с открытыми окнами, что уже стало намного комфортнее включенного кондиционера, и глотали пыль обочечников. Минут через 15, после выхода из глухой пробки, кондей решил заработать. Под капотом трубка просто прохладная, хотя, по моему мнению, должна быть очень холодной, но не заиндевелой. В общем, я в шоке от такого. Поеду доставать официалов - другого выхода не вижу...
P.S. На Ford Focus 2 за 6 лет климат ни разу не подвел.
Сообщение от Gummy Duck
Всем привет. Спрашивали про "южан"? Я из Краснодара.
Машине чуть больше года. В апреле 2017 взял в ...
Норма +5+8 должен дуть воздух в тени при +20+23 гр. Показатель что кондер не охладлает это не показатель. Он должен выдавать заданные параметры, а то что жара в салоне, так это тепло от панели, от кузова
Любой аппарат нагревательный/охлаждающий, предоставляет ТОЛЬКО разницу (дельту) температур, ВЫХОДНОЙ ОТНОСИТЕЛЬНО ВХОДНОЙ, в зависимости от собственной производительности (мощности).
То есть, по вашему, получается, что кондей Форд Фокус 2 темного цвета принаружных +40 (а внутри все +60) может за 10 минут максимальных оборотов вентилятора салон (вернее - воздух в салоне) до +24 остудить и дальше с 4 переключиться на 1, а Хендай Солярис такого в принципе не может, потому что дельта не та и на улице не +23? Так в машине поэтому и стоит нормальный кондей (вернее - должен стоять нормальный), а не элемент Пельтье, который в автохолодильнике действительно дает эту дельту в 12 градусов. А до +30 он (кондиционер) и не нужен. А нужен при более высоких температурах и не только на трассе, а еще и в городе, где (удивительно) есть пробки, в которых как раз он и дохнет...
Сообщение от Gummy Duck
Всем привет. Спрашивали про "южан"? Я из Краснодара.
В чем то с Вами соглашусь , кондюк как мне тоже кажется на Солярисе слабоват , по крайней мере в наших краях , и для темного цвета , как в моем случае , но тем не мене у меня он работает исправно , и в пробках не дохнет , возможно у Вас там мож какая то неисправность , тем более уже был ремонт , и как я понял не один раз .
Сообщение от Gummy Duck
А до +30 он (кондиционер) и не нужен.
С вчерашнего дня у нас температура упала до +27 , и ветер , дык я вчера и сегодня утром кондюк даже не включал , по этому тут соглашусь .
Сообщение от Серега093
С вчерашнего дня у нас температура упала до +27 , и ветер , дык я вчера и сегодня утром кондюк даже не включал , по этому тут соглашусь .
У нас примерно такая же температура этим коротким летом.
Отрытых окон хватает, но шумно и пыльно. Приходиться иногда кондей вкл, с небольшим подогревом. Холодновато становиться иначе.
Сообщение от Серега093
но тем не мене у меня он работает исправно , и в пробках не дохнет
Хм, про пробки есть один интересный момент; для хорошей производительности кондиционера нужны приличные обороты компрессора, которых на холостых, т.е. в пробках, как раз и нет. Так что кондей заметно хуже охлаждает, если машина стоит на месте на ХХ, это вполне закономерное явление.