вибрация, дергание и мигает ЧЕК (троит из-за свечи)

[nik98]

20.02.2015 12:16

#21

Сообщение от YUA
Что-то я сомневаюсь, чтобы сканер (именно сканер) мог нарисовать даже первичку.
Не знаю я таких сканеров...
Хватит ли у него диапазона входного напряжения и частоты дискретизации? Всё таки в системе зажигание весьма быстротечные процессы.
Или Вы имеете ввиду сканер совмещенный с осциллографом? Или осциллограф совмещенный со сканером? Т.е. в одном корпусе два прибора? В таком случае Вы всё равно первичку будете смотреть оссцилом, а не сканером...

Я имел ввиду диагностический прибор GDS, который используется в дилерских центрах. В этой теме ведь обсуждали диагностику у дилера.

[Nemo160]

20.02.2015 16:15

#22

Сообщение от nik98
Я имел ввиду диагностический прибор GDS, который используется в дилерских центрах. В этой теме ведь обсуждали диагностику у дилера.

Если речь об этом Launch X431 GDS Scopebox, то крайне мало желающих с ним работать( в оличие от основного блока, с которым я работаю более 2-х лет) из-за чрезмерно завышенной цены. Т.е он(этот самый блок может работать только с основным блоком - собственно сканером Launch X431 GDS. А сам этот дополнительный блок стОит больше половина стоимости основного блока в виде мультимарочного сканера. Неисправности системы зажигания можно определить куда меньшими затратами.

[YUA]

20.02.2015 19:12

#23

Сообщение от nik98
Я имел ввиду диагностический прибор GDS, который используется в дилерских центрах.

Можете показать с него осциллограмму первичного напряжения с катушки Хендай Соляриса?
Интересно стало...

[YUA]

20.02.2015 19:18

#24

Сообщение от Nemo160
Если речь об этом Launch X431 GDS Scopebox

Врядли дилеры пользуются таким. Да и Лянчем вообще, даже как сканером...

[nik98]

20.02.2015 20:35

#25

Сообщение от YUA
Можете показать с него осциллограмму первичного напряжения с катушки Хендай Соляриса?
Интересно стало...

Просто чтобы удовлетворить ваш интерес - нет.

[YUA]

20.02.2015 21:14

#26

Сообщение от nik98
Просто чтобы удовлетворить ваш интерес - нет.

Хорошо. А чтобы развеять сомнения?

[nik98]

20.02.2015 21:41

#27

Сообщение от YUA
Хорошо. А чтобы развеять сомнения?

Сомнения в чём? В том что GDS обладает более широким спектром возможностей для диагностики автомобилей Хёнде, чем универсальный сканер, или в том что осциллограмму первичной цепи реально снять?
Тем кто пользуется GDS - это очевидно, а тем кто им никогда не будет пользоваться - доказывать смысла нет.
По большому счёту для выявления неисправной катушки на Хендай Солярисе даже диагностических приборов не надо. Если проблема проявляется постоянно, то достаточно определить проблемный цилиндр по падению оборотов, снимая поочерёдно разъёмы с топливных форсунок на работающем двигателе, а затем поменять катушку зажигания на проблемном цилиндре с соседней и повторить поочерёдное отключение форсунок. Если проблема проявится на соседнем цилиндре - неисправна катушка, если нет - проблема не в катушке.

[YUA]

20.02.2015 21:44

#28

Сообщение от nik98
Сомнения в чём?
в том что осциллограмму первичной цепи реально снять?

В этом.

[Nemo160]

20.02.2015 22:53

#29

Сообщение от nik98
По большому счёту для выявления неисправной катушки на Хендай Солярисе даже диагностических приборов не надо. Если проблема проявляется постоянно, то достаточно определить проблемный цилиндр по падению оборотов, снимая поочерёдно разъёмы с топливных форсунок на работающем двигателе, а затем поменять катушку зажигания на проблемном цилиндре с соседней и повторить поочерёдное отключение форсунок. Если проблема проявится на соседнем цилиндре - неисправна катушка, если нет - проблема не в катушке.

Вот! Это уже слова не мальчика, но мужа!
Видимо речь идёт о таком сканере?

[Василий Алибабаевич]

21.02.2015 08:22

#30

Чем дальше в лес тем толще партизаны. А за чем такая сложность, катушка зажигания это всего лишь катушка без каких либо премудростей, все что в ней может случится это обрыв, межвитковое замыкание. Я обычным тестером себе определил что кирдык ей, правда снимать с машины нужно, технология проста, на контакт подключения свечи щуп и звоним относительно него колодку подключения. У нормально работающей свечи должно быть по 7 кОм на каждом контакте. У одной было 4.5 кОм, мастер сказал что так не проверяют, но проверив своим хитроумным прибором сказал что диагноз верен.