Клеммы массы посажены на краску. Проблема, или нет?

[yurzed]

14.08.2019 06:38

#251

Сообщение от Юрий2011
не может не быть в энергохозяйстве гидрокримпера.

Объясни хозяину и эффективному менеджеру (директору), что нужно что-то вкладывать в производство. От этого же прибыль упадет.

[Юрий2011]

14.08.2019 09:33

#252

Сообщение от yurzed
эффективному менеджеру (директору), что нужно что-то вкладывать в производство

Похоже термин "эффективный менеджер" в России стал ругательным. Понимание необходимости вкладывать свои деньги в оборудование и специалистов своего же бизнеса это действительно редкий дар.

[yurzed]

14.08.2019 11:27

#253

Сообщение от Юрий2011
Похоже термин "эффективный менеджер" в России стал ругательным

Его уже давно переделали в "дефективный менеджер".

[Юрий Дмитриевич]

14.08.2019 21:20

#254

Сообщение от Юрий2011
"эффективный менеджер" в России стал ругательным

Это случаем не Медведева слова?.

[yurzed]

15.08.2019 08:01

#255

@Юрий Дмитриевич, Медведева или нет не знаю. Но результат их деятельности чаще всего отрицательный. Ну или в крайнем случае "как всегда".
Вот народ и дает оценку их деятельности.

[Юрий Дмитриевич]

15.08.2019 20:16

#256

Сообщение от yurzed
Но результат их деятельности чаще всего отрицательный. Ну или в крайнем случае "как всегда".

Тут двух мнений быть не может.)

[lastage]

25.02.2022 11:57

#257

День добрый! Добавлю свои 5 копеек: по стартовому сообщению считаю, что надо наждачкой пройтись по кузову под наконечниками (убрать окислы и ржавчину), в принципе можно это всё сверху густым мовилем замазать (как советовали в первой странице темы, после того как наконечник болтом закрепили - поверх головки болта и наконечника) - чтобы воздух/влага не попадали и не было коррозии и окисления. Болт-саморез и резьбу тоже надо от ржавчины почистить (как вариант - преобразователем ржавчины? Или метчиком пройти резьбу на кузове, а болт - плашкой?).
У меня просто не так давно начала машина подтраивать, потом пробило одну катушку (заменил), потом стала появляться ошибка 0620 - причем утром есть, прогрею, доеду до работы - заглушу/заведу - пропадёт. В итоге сменил левую косу массы (от кузова до ГБЦ) - пока вроде работает, тьфу-тьфу, ошибка 3 дня не появляется. (кстати, при откручивании болта косы, который на стороне ГБЦ - этот же болт крепит и ГУР, и под действием натяжения ремня ГУР смещается / поворачивается на оставшемся болте к ГБЦ ближе - не пугайтесь, его аккуратно можно отверткой отжать обратно, осторожно и чуть-чуть, чтоб болт наживить. А то, блин, болт начал обратно вставлять - а фигушки, даже вспотел немного - на улице перед офисом менял жгут-то, не под крышей и не в тепле).
Жгут заменил на кусок ПУГВ 25мм.кв. обжатый в ТМЛ. Категорически против пайки в наконечниках, кстати. Гидропресс наше всё! Как и хороший толстый провод из качественной меди с хорошим сечением.
Всем совет - проверяйте массу! Состояние старой косы "массы" не понравилось около наконечника кузова - слишком легко перегибается, часть проводков отвалилась и медь хорошо так окислена он ,пока валяется в багажнике на всякий случай, мало ли)

[evvgn]

25.02.2022 12:13

#258

Сообщение от lastage
стала появляться ошибка 0620 - причем утром есть, прогрею, доеду до работы - заглушу/заведу - пропадёт

Классика жанра вот такие пляски ,по принципу то есть то нет . Появляется и пропадает . Контакты , жгуты проводка .Окисление коррозия , за исключением случае рукожопства когда что-то куда-то плохо вставили или прикрутили .

[антип]

25.02.2022 12:37

#259

Сообщение от lastage
В итоге сменил левую косу массы (от кузова до ГБЦ)

Наверное Вы имеете ввиду силовую минусовую перемычку от кузова до двигателя? Под косой обычно подразумевается куча проводов в отдельной изоляции, скрученных в общий жгут.

[Amadeus48]

25.02.2022 13:32

#260

Сообщение от антип
Наверное Вы имеете ввиду силовую минусовую перемычку от кузова до двигателя?

Скорей всего она. Похожа на косу, плетёная, потому и назвал её косой))