25.07.2019 11:56
Сообщение от new_man
Запускает стартер не напряжение, а ток. Вот потому здесь и говорят про нагрузочные вилки и т.д.,...
Понятно ,что запускает ток,на АКБ указан ток холодной прокрутки,который нагрузочная вилка не способна измерить.Нагрузочная вилка показывает способен ли стартёр прокрутить двигатель, один раз и всё больше нагрузочная вилка ни о чём не говорит.На второй раз прокрутить двигатель, АКБ может и не хватить(если вдруг машина не завелась с первого раза). У АКБ есть понятие ёмкость,которую нагрузочная вилка тоже не может измерить и.т. д.Остаточную ёмкость можно измерить,лишь разрядив АКБ, по госту до 10,5 вольта(двадцати часовым разрядом) если АКБ 60 A/ч тремя амперами.Ток холодной прокрутки меряют различные тестеры АКБ(некоторые топовые стоят 60 000 руб. и более).Также они меряют внутреннее сопротивление,от которого зависит саморазряд АКБ, а также насколько АКБ быстро будет заряжаться от генератора. Короче большая тема,можно много говорить. Если измерять нагрузочной вилкой,по госту ток нагрузки для АКБ 60 А/Ч должен быть 100 А, время измерения 5 секунд:напряжение под нагрузкой больше 10,2 вольта-100% заряжен, 9,6 вольта-75%, 9 вольт-50%, 8,4 вольта-25%, меньше 7,8 вольта-0%. Аккумулятор может быть заряжен на 100%, а ёмкость 5 А/Ч , то-есть нагрузочная вилка,такая как НВ-03, покажет что акб заряжен на 100%, а стартёр сможет прокрутить один раз летом,а зимой вообще не сможет,не хватит пускового тока.