Сообщение от Дмитрий_Воронеж
на других фотографиях "серийного" салона подрулевые переключатели были современные, т.е. круглые, типа как на Хендай Солярисах, а тут обычные вазовские рычаги
Не современные, а с управлением светом. Сейчас у ВАЗиков (впрочем, как и у Polo, например) управление светом на передней панели, так что на рычаге крутилок нет - нечего ими регулировать.
Фото действительно странное - на предыдущих фото все управление было на подрулевых. Так что либо фото левое, либо заколхозили управление светом от Калины :-)
ps. Интересно, рычаг ручника хотя бы новый или оставят восьмерочный? :-)
Склоняюсь все же к Хендай Солярису, хотя за дизайн им + ,после чудовищ Гранты и Калины - это хоть на машину похоже, а не на страшный сон.
Основной минус отечественных авто - это кузов и дизайн, дизайн достойный, а года через 3 узнаем, что за кузов, если нареканий не будет, то можно считать достойным конкурентом тому же Хендай Солярису.
Мы, сильные, должны сносить немощи бессильных и не себе угождать. (с)
Сообщение от Devizor
хотя за дизайн им + ,после чудовищ Гранты и Калины - это хоть на машину похоже, а не на страшный сон.
Основной минус отечественных авто - это кузов и дизайн, дизайн достойный, а года через 3 узнаем, что за кузов, если нареканий не будет, то можно считать достойным конкурентом
дизайн вроде ничего, но 15" диски смотрятся слишком маленькими в таких арках, надо будет мин 16" ставить. Я бы из главных минусов наших авто общую эргономику, шумку и скрипучесть\погремушечность салона. Если у Хендай Соляриса с этим все более менее, то с вестой еще ничего не ясно. Ну и самые простые комплектации пойдут с древним 8кл мотором, которые просто не идут в никакое сравнение с корейским 1.4
Сообщение от Iscum
Ну и самые простые комплектации пойдут с древним 8кл мотором, которые просто не идут в никакое сравнение с корейским 1.4
Да тут не всё так однозначно - в интервью глава ИжАвто сказал, что они исключили из линейки самый слабый двигатель, так что остаются ВАЗовский двигатель 106 л.с. и ниссановский 114 л.с.