26.01.2019 19:18
Солярис 2014 г. 4АКПП .дорестайл с линзованой оптикой.До 30 тыщ обслуживался у оф.дилера.Далее сам.Замена масла через 7-8к.В АКПП менял на 45к.Было уже темного цвета.На 28к застучала рулевая рейка,официалы заменили в сборе по гарантии.На 70к решил удалить катализатор,при монтажных работах,мастер увидел что,между 3-4 цилиндрами из под головки начал сочиться антифриз.Времени небыло на тяжбы с официалами,решил делать сам.При снятии головы оказалось что,онаяне в допуске немного поведена.Х.з почему..Машину не перегревал ни разу.Радиатор чистил 2 раза за 4 года со съемом.Пришлось фрезеровать голову.Заодно поменял цепь,башмаки и натяжитель,сальники.Задиров в цилиндрах на пробеге 70к не было.Заводской хон присутствовал.Интересен факт того,что после удаления ката и вваривания пламегасителя, было обнаружено подъедание масла. За 3к пробега уходило от Max до Min на щупе.Заменил,что жор масла увеличивался когда бричке давал под "хвоста".Когда поливаешь по трассе свыше 3-3,5к об.По городу жора масла не было.Нашел статью по этому поводу.Проблема не у меня одного.Решил вернуть живой кат на место.Купил у знакомого практически новый кат и поставил на место. Жор масла прекратился. Да и без ката машина шмонит сильно выхлопом. В гараже невозможно находиться если заведена. Хотя едет повеселее.По ходовой все в норме.В целом машина устраивает.