Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Запчасти, тюнинг и доп. оборудование
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Lins
Член-корреспондент
 
Аватар для Lins
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 3,147
Получил "Мне нравится"40  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 01.12.2012
Фото: 4
06.08.2018 10:16
#21
Сообщение от Pin2011 Посмотреть сообщение
Паук может и не нужен, но раз уж избавляться от ката то заодно и выхлоп переделать.
Тем более...
Для чего тратить деньги? Можно просто выбить кат и поставить обратно коллектор. Стингер через год развалится все равно и ничего не даёт он

Lins вне форума
YUA
Профессор
------------------ ----
--- ----------
Сообщений: 2,822
Получил "Мне нравится"129  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 16.11.2011
06.08.2018 21:08
#22
Сообщение от Pin2011 Посмотреть сообщение
Вот не верю я в это! Всё делается на одной линии по одним допускам.
Это правда, что всё делается по допускам. Вот только допуски эти совсем не прецизионные... Поэтому все детали, а их в моторе не раз два и обчелся, а немного больше, при массовом производстве получаются немного разные. Отсюда - немного другая степень сжатия, немного другие фазы газораспределения, немного другое то, немного другое сё. Вот и получается немного другой двигатель...

YUA вне форума
new_man
Академик
 
Аватар для new_man
Hyundai Solaris 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 6,502
Получил "Мне нравится"453  Отдал "Мне нравится"106
В клубе с 24.09.2014
06.08.2018 21:20
#23
Сообщение от YUA Посмотреть сообщение
Вот и получается немного другой двигатель...
Это все верно. Так же как к примеру усилитель Амфитон расчитан на любой набор транзисторов по справочным хар-ам. Но от Вас мы ждем конкретное предложение для пользователей "Амфитонов". Удаление ката, пламягасителеь, обманка-реальный набор для юзера или есть более оптимальный набор ???
new_man вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,451
Получил "Мне нравится"798  Отдал "Мне нравится"205
В клубе с 29.08.2014
06.08.2018 21:32
#24
@new_man
Валер.
Мне вспоминается, из курса "Теплотехники", такая терминология "Суммарное аэродинамическое сопротивление газовоздушного тракта".
Сей параметр не обходит стороной систему выхлопа, всё-таки, двс тоже относится к тепловым машинам.
Простое удаление ката непосредственно сказывается на весь агрегат и его расчетные характеристики, потребление топлива, воздуха, смазки (иначе КПД).
В этом месте нужно поставить многоточие.)

Тарковский. Это Солярис.)
Vadimel вне форума
new_man
Академик
 
Аватар для new_man
Hyundai Solaris 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 6,502
Получил "Мне нравится"453  Отдал "Мне нравится"106
В клубе с 24.09.2014
06.08.2018 21:38
#25
@Vadimel, Вадим, что ж это за агрегат такой нам достался... Замена(удаление) ката на 12шке не привел к изменениям ни аэро ни скоростным хар-ам, да простят меня теплотехники.
new_man вне форума
Pin2011
Аспирант
 
Аватар для Pin2011
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 193
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"19
В клубе с 23.05.2011
07.08.2018 16:15
#26
Сообщение от YUA Посмотреть сообщение
Отсюда - немного другая степень сжатия, немного другие фазы газораспределения

Вы серьёзно? Т.е. у 2-х новых моторов, только что сошедших с конвейера разная степень сжатия и "немного" другие фазы газораспределения? Можете привести хоть какие-то доказательства?



Ужас... Куда катится этот мир?

Pin2011 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,451
Получил "Мне нравится"798  Отдал "Мне нравится"205
В клубе с 29.08.2014
07.08.2018 16:35
#27
Сообщение от Pin2011 Посмотреть сообщение
Можете привести хоть какие-то доказательства?
Технолог, производственник аэрокосмического цеха?)))
Думаю, поймёшь.

Тарковский. Это Солярис.)
Vadimel вне форума
YUA
Профессор
------------------ ----
--- ----------
Сообщений: 2,822
Получил "Мне нравится"129  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 16.11.2011
07.08.2018 23:09
#28
Сообщение от Pin2011 Посмотреть сообщение
Вы серьёзно? Т.е. у 2-х новых моторов, только что сошедших с конвейера разная степень сжатия и "немного" другие фазы газораспределения? Можете привести хоть какие-то доказательства?
Вполне даже серьёзно! Это же аксиома, даже не требующая каких-либо доказательств.
Вы, извиняюсь, кто по образованию? Случайно не
Сообщение от Vadimel Посмотреть сообщение
Технолог, производственник аэрокосмического цеха?)))
Да и там, даже при штучном и ручном производстве не бывает одинаковых ракет...

Сообщение от new_man Посмотреть сообщение
Но от Вас мы ждем конкретное предложение для пользователей "Амфитонов". Удаление ката, пламягасителеь, обманка-реальный набор для юзера или есть более оптимальный набор ???
Мой вариант такой - паук и программное Е-2. Оптимальней не бывает...

YUA вне форума
Pin2011
Аспирант
 
Аватар для Pin2011
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 193
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"19
В клубе с 23.05.2011
08.08.2018 11:42
#29
Сообщение от Vadimel Посмотреть сообщение
Технолог, производственник аэрокосмического цеха?

Нет, но я и представить себе не мог, что двигатели от Соляриса можно выбирать как арбузы на рынке: по больше, по меньше, более круглый, по темнее с ровными полосками и т.д. :)


Жаль что дилер не даёт возможность подобрать двиг чисто под свои желания: чтоб тянул получше и по меньше кушал.

Сообщение от YUA Посмотреть сообщение
Мой вариант такой - паук и программное Е-2

Паук где брали?

Pin2011 вне форума
evvgn
Академик
 
Аватар для evvgn
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,020
Получил "Мне нравится"737  Отдал "Мне нравится"301
В клубе с 21.10.2015
08.08.2018 12:14
#30
Сообщение от Pin2011 Посмотреть сообщение
Нет, но я и представить себе не мог, что двигатели от Соляриса можно выбирать как арбузы на рынке: по больше, по меньше, более круглый, по темнее с ровными полосками и т.д. :)
Есть к примеру сборочные зазоры в ЦПГ и в шейках КВ.
В ЦПГ 20-40 мкм классы блока и поршней А,В,С И если в блок В всунуть поршни А получится зазор 30 мкм,( в С поршни А - 40 мкм) Всё в допуске НО мотор по классу А будет "потуже" после сборки.
Это же касается и КВ.Там вкладыши номразмера идут с шагом 6 мкм и при допуске 18-45 мкм перекрывается всё поле.
Так что не смейтесь , реально моторы могут иметь отличия от партии деталей.

Никого не учу , мирно делюсь опытом .
evvgn вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:52. Часовой пояс GMT +3.