11.11.2012 12:02
Первой машиной был отцовский Москвич-408 в 412-ом кузове. Именно на нем, с его откровенно слабеньким 50-сильным двигателем и невнятной КПП без синхронизатора на 1-ой передаче, я получал первые водительские навыки. Плюсом в копилку опыта были почти лысая шоссейная резина (всесезонки Москвичонок не видел никогда!), и вода вместо антифриза в системе охлаждения, а также отсутствие термостата, со всеми вытекающими последствиями.
Потом долго набирал на свою первую машину, но каждый раз покупка откладывалась по разным причинам. То хотелось подкопить на более лучшую, то пришлось вообще все деньги потратить на покупку квартиры, после чего пришлось набирать по-новой...
В итоге в 2008 году купил годовалого Логана в неплохой комплектации (Привележ) и идеальном состоянии. Отъездил два года и около 30 тысяч км. Продал его трёхлеткой дороже, чем купил. И до сих пор вспоминаю его с теплотой. Как, впрочем, и Москвича, в котором получил свой первый опыт с девчонками.
Несколько месяцев, между продажей Логана и покупкой Солярки, когда приходилось ездить на "девятке" сестры (сейчас тоже продала и купила Фокус III), вспоминаю с ужасом.
Потом, 1 декабря 2011 года, первым (!) внес предоплату за Солярку. И начались дни ожиданий. Когда впервые увидел вживую выставочный образец, когда смог посидеть в нем, везде полазить, честно, ошалел. Даже не верилось, что такая красавица будет моей!..
Сейчас, конечно, чувства притупились, но все равно каждый раз, когда вижу его красивый, стремительный, спортивный "купешный" силуэт, на сердце тепло и радостно.