01.02.2021 08:35
Сообщение от Amadeus48
но как это относится к скачкам задка на неровностях дороги в повороте наружу?
В данном случае был ответ на вопрос "Если я правильно понял, как писали выше - задницу стряхивает в первую очередь из-за неправильного угла задних колёс? " При отрицательном развале задок более устойчив. Но должна быть во первых симметрия и во вторых есть оптимум , если уйти от оптимума в сторону увеличения , то нужно делать расхождение задних колёс. Кроме того, не отменяется колебание колёс по дороге и вероятность явление шимми . Задний амортизатор установлен где то между колесом и балкой а не так как на всех нормальных машинах ( логан, форд-фьжн, шкода йети и уйма других ) что делает больше неподрессоренную массу , чем она есть на самом деле .