28.12.2017 13:24
К "трансмиссии" тема мало имеет отношения, если только автор не добавит что-нибудь в стиле "если бы у меня была АКП, я застрял бы так же, как на МКП?" ;-)
Сразу скажу, что на АКП вы застряли бы даже еще быстрее. А в остальном соглашусь с предыдущими ораторами: факторов много, в первую очередь - резина (и степень ее износа) + опыт. А вообще, по моему опыту, рыхлый снег поверх льда - одно из самых коварных покрытий. Сам года 2 назад поехал с тестем 8 марта на дачу, а там съезд к участкам градусов 20-30. И как раз выгрядело, как "мокрый неглубокий снежок". Итог: около часа не мог въехать на эту горочку обратно. Долбил лопатой, бросал ветки, матерился - не помогало. Тесть пожилой, подтолкнуть не мог. В итоге вышел на дорогу, голосовал, остановил парня какого-то, он то и помог въехать, толкая. Резина у меня - Nordman 5, в других ситуациях очень хорошо себя проявляла.
В защиту Калины Кросс - у нее клиренс больше соляриса, на то она и кросс. Это тоже могло ей помочь.