Всем привет. Проблема такая. Ездил весь день. Погода была +15 примерно. К вечеру возвращаясь домой по трешке стал замечать что при переключении передач, они туго как то включаются и вынимаются. Проехав пару километров, встал в пробку и передачи перестали включаться вовсе, ни одна. Постов минут 5 с заглушеным двигателем. Передачи включились и я смог проехать пробку. Затем я остановился постоял минут 15 после чего уверенно доехал до дома. На следующий день все было ок на протяжении 2 часов. Затем произошла опять такая же ситуация, но заглушив двигатель я постоял не больше минуты и она опять поехала без проблем и проехал ещё 50км по делам и обратно. Решил заменить Гцс. Не помогло. Говорят что может быть тросик, кулиса, или сцепление. Сцепление не буксует. Шум выжимного нет. Кстати, утром при запуске двигателя на передачи и при выжитом сцепление она начинает ехать. Как будто когда ведёт сцепу
Правильная версия. Начните копать с ГЦС (главный цилиндр сцепления), плюсом поменяйте шланг аналогичных параметров, но чуточку длиннее, родной впритык, не желательно и дороже.
Аналогичная проблема, решения так и не нашли....все сервисы советуют копать в разные стороны, и заменять агрегаты по очереди, без гарантии что проблема уйдет, машина 2011 года, проблема возникает при частой смене передач, т.е. пробках, так как режим в основном трассовый, пробки попадаются раз в несколько месяцев, то пока смирился, отпишитесь, пожалуйста, если решите проблему....
Опять пришлось в пробке на аварийке пару минут простоять, кто решил проблему отпишитесь, пожалуйста, только что хотел записаться в кореану в СПБ на замену ГЦС, мастер отговорил, говорит, что с первого выпуска соляриса работает в кореане и занимается их ремонтами, и что тьму тьмущую их перевидал и отремонтировал, и вот, что 95% проблема не в ГЦС, а в самом сцеплении, в другом сервисе говорили, что нужно менять рабочий цилиндр...Проблем со сцеплением нет, неохото просто так поменять сцепление и остаться с такой же проблемой...(((